上世纪80年代时,中国空军的装备条件相当差,希望借当时中西方条件良好的条件,自国外引进先战斗机,当时就是选中了几款型号,最终法制幻影2000成为主要的候选者。
幻影2000
这是上世纪70年代,法国达索公司开始研发的一款多用途战斗机,原型机于1978年首飞,1983年才开始服役,故而为当时最新型号的战机之一。法国一直将军贸出口视为一项国策,为了抢到生意,自然采取要尽其所有,将自已最先进的战斗机推向国际市场,当时吸引了不少客户,其中就包括:中国。
幻影2000采用的三角翼布局的气动设计方案,这一方案的优点:结构重量轻,易于制造,再加上各种复合材料的使用,别看该机个头不小,机长14.36米,翼展 9.13米,但是空重仅7500公斤,最大起飞重量却可以达到17吨。再上采用电传操作系统,该机的机动性也相当不错。
该机采用单发设计,安装一台M53发动机,正常推力64.3千牛,加力推力95.1千牛,最大飞行速度 2.2马赫,其机内燃油3080公斤, 无外挂飞行航程为1650公里,加挂副油箱的最大转场航程3400公里。除了2门30毫米航炮,以及9个挂点可以最多载弹量6300公斤。
这样的性能确实相当吸引人,估而中国与法方进行了接触,自然愿意把这款战机卖给中国,高兴的接待了中方代表团,不仅许可参观,提供了一些资料,还请中国飞行员亲自驾驶幻影2000,进行体验飞行。
可惜有关谈判工作并不顺利,双方很快在价格上发生了分歧,法制武器以昂贵出名,那时中国军费又相当有限,同时,在技术转让问题也有问题,中方希望获得全部的技术,法方对此并不愿意。
其实该机性能也不能令中方满意,别看今天查阅中方人员回忆录中,可以看到不少好处的地方,比如:良好的维护性,可以快速的更换发动机,至于航电系统评价相当高,完全看不到什么缺点。实际问题比想象的多,该机的实用升级只有17000米,与国产歼8差了一个等级。低速性能甚好,可是水平加速性能和爬升性能并不突出,这正是我军最看中的地方。M53发动机也存在问题,做为全球仅有的一款单轴式涡轮风扇发动机,其推力比不高,推力不足的问题相当明显。
如此性能特点,自然给不了中方什么好印象,那时我军对于截击作战相当重视,要求高空性能好,加速性好,爬升性能也要突出,这让中方相当犹豫,这事也就是陷入停顿,后来中苏关系改善了,中国获得了引进苏制战机的机会,很快就相中了苏27,至于幻影2000的结果自然被中国拒绝了。苏霍伊公司抢走法国人的生意,成了一个让法国至今都不愿意的事情,却没想过,苏27才是中国真正需要的东西!