虎王重型坦克是二战时期德国重型坦克，主要为代替虎式重型坦克生产。由于制造价格昂贵、消耗工时久、并且制造工艺复杂导致生产数量较少，因此它的出现对整体战线并没有太大的影响。
1943年1月的时候，德国计划制造一种新的重型坦克以取代“虎”式重型坦克。“虎王“坦克装备一门KwK43/L71型88mm主炮，这种火炮是二战期间德军装备坦克的火炮中穿深最强的，身管长6.3m，它能在2000m甚至更远的距离上可以直接击穿美制M4谢尔曼坦克的主装甲，所用的弹种包括穿甲弹，破甲弹和榴弹，不仅是“谢尔曼”坦克，它几乎可以击穿二战中盟军所有型号的坦克。1944年晚期，克虏伯公司曾打算让所有的“虎王”坦克换装威力更大的105mm口径的KwKL/68火炮。虽然装甲质量的低下在一定程度上削弱了“虎王”坦克的抗打击能力，但厚重的装甲仍然使得它成为了一种盟军很难对付的坦克。
不过“虎王”坦克同其他德国重型坦克一样，弱点在于它的机动性能。由于它的全重很重，单位功率较低，且行动装置也经常出问题，所以这成为“虎王”坦克的致命薄弱环节。波尔舍型炮塔的防盾呈弯曲状，车长指挥塔位于炮塔左侧。由于火炮防盾弯曲形状会导致一些机械问题，1943年12月，亨舍尔公司受命设计一个新炮塔作为以后的标准炮塔。亨舍尔型炮塔的车长指挥塔比较平，不象波尔舍的呈突出状，火炮防盾为“猪头式”。亨舍尔炮塔也被称为克虏伯型炮塔。安装波尔舍型炮塔的“虎王”重型坦克重67500kg，安装亨舍尔型炮塔的“虎王”重型坦克重为68000kg。克虏伯公司两种炮塔都制造。炮塔受引擎液力控制旋转，19-77秒旋转360度，也可以手动旋转，炮手通过操作手动旋转盘来控制。
“虎王”重型坦克发动机采用了迈巴赫公司的HL230P30型V形12缸水冷汽油机，最大功率为700hp，其传动装置为迈巴赫公司的“奥尔瓦”401216B型机械式变速箱，有8个前进档和4个倒档，此外，还安装了亨舍尔公司的L801型机械操纵系统。行动装置包括双扭杆独立式弹簧悬挂装置，和液力减振器，车体每侧有9个直径800mm的负重轮，负重轮分两排，交错排列。主动轮在前，诱导轮在后，每条履带有92块履带板组成。这一套装置使其能做原地旋转动作。“虎王”重型坦克装备两种履带，用于铁路运输的660mm窄履带以及更宽的800mm战斗履带，使用极为不便。“虎王”重型坦克由于全重以及耗油量太大，其机动性相对其他德军坦克差。最大公路速度为40km/h，越野最大速度则有30km/h。如果将发动机提升，则可以达到虎式坦克的水平。此外为了保障机动可靠性，虎王坦克的车组需要定期为坦克进行维护。
“虎王”重型坦克安装了一门精确的88mmKwK43L71型坦克炮，该88mm炮的71倍径身管长为6.3m，装有炮口制退器。最初“虎王”重型坦克安装的是双目TZF9b/1型观瞄镜，后来换装为单目TZF9d型观瞄镜。火炮射界为+17度到-8度。炮弹重为20kg，所以其射速相对于虎1有所下降。这门88mm火炮使用APCBC弹Pzgr.39/43时能在2000m的距离上击穿132mm的2200k硬度的垂直装甲板，这门炮对付T-34系列中型坦克和谢尔曼系列中型坦克非常容易。尽管APCBC和APCR对付大倾角装甲的效果还是不尽人意，但已经远远好于同时期的美国、苏联同级火炮。而且Kwk 43惊人的垂直装甲穿深可以轻易对付主要对手，潘兴坦克或IS-2坦克，虎王可以在2000米的距离击穿前两者的炮塔装甲，而车体装甲则要接近到500米以内才能有效击穿。而对苏联二战中拿出的最强坦克IS-2可以在250米上击穿其正面。“虎王”正面装甲厚达150mm，而炮塔正面也有180mm厚的装甲防护，并且车体与炮塔均有倾角，防护性能极其优异，当时盟军普遍装备的75毫米反坦克炮只能在零距离方能将其击穿。苏联于1944年将缴获的102号虎II在库宾卡进行了测试，称苏制122炮和100炮能在500米打穿首上的焊缝，然后在1500米打穿炮塔正面，多次中弹后的非穿透损害也导致装甲焊缝开裂和装甲表面大面积崩塌。
“虎王”重型坦克的变型车不是很多，主要有修理坦克、“猎虎”重型坦克歼击车、Grille17/21/30/42自行火炮、280mm重型火炮运输车。1944年11月，魏格曼公司将20辆“虎王”重型坦克改装为指挥坦克，加装了无线电设备，其中使用了两种型号的无线电台：FuG8型和FuG7型。首辆指挥坦克在1945年2/3月开始服役。两种指挥坦克的携弹量都为63发。1944年后期，克虏伯公司建议为“虎王”重型坦克换装105mmKwKL/68型火炮，最终没有实现。1944年12月，亨舍尔提出一种33t重的轻型“虎”Ⅱ式坦克设计。发动机依然采用“虎王”坦克的马巴赫HL230P30型发动机。其前部装甲采样倾斜式，厚度为80mm，侧面装甲则为新式的160mm的水平式装甲。安装一门克虏伯设计的100mmPWK型火炮，该火炮可以击穿200mm装甲。不过这种设想也仅仅停留在图纸阶段。同时，德国也对“虎王”重型坦克的炮塔和车体做过很多改进，比如在炮塔上安装测距仪，重新设计其后部底板等，不过这些都没有真正应用在“虎王”重型坦克上。
