中国空军需要尽快实现向五代机升级

 
　　前不久美国发表了2017年中国军力报告，在报告之中提到中国空军目前拥有2700架各型飞机（不包括无人机），其中作战飞机2100架（包括战斗机、轰炸机和攻击机）。

　　从数量上来看中国空军作战飞机的确非常多，但是在质量上还有升级的空间，根据这份报造2100架作战飞机之中，只有“大约600架四代作战飞机（西方标准第三代）”，第五代作战飞机歼-20刚刚列装部队，因此对于中国空军来说，可能还需要进一步精简整编，加快武器装备升级换代，尤其是战斗机要实现第四代向第五代升级。

　　海湾战争等高技术局部战争已经清楚的表明，现代空战乃至现代战争已经是体系之间对抗，庞大、落后的作战力量难以对抗装备先进、精干之敌，这种情况在第五代战斗机投入使用之后显得更加突出，第五代战斗机具备优良隐身性能先进航空电子系统和强大机载武器，对阵以前战斗机可以说是绝对优势，在今年稍早时候美国空军F-22战斗机与四代战斗机进行模拟对抗训练，据说创下了1：41交换比，这个战绩已经在实战之中得到验证，根据美国媒体报道，在叙利亚上空，美国空军F-22就凭借自己隐身优势“羞辱”苏-35S战斗机，因此各国和地区空军现在都选择减少规模，换装先进作战飞机，以提高部队作战能力。

    由于此前国家经济技术实力有限，工业基础薄弱，中国空军装备一直比较落后，为了完成国土防空作战任务，不得不装备大量落后作战飞机保持对国土全面覆盖，随着形势发展，海湾战争之后，尤其是苏-27SK战斗机引进之后，中国空军开始意识到现有规模庞大作战飞机在高技术战争之中并没有太大用处，早期作战飞机难以在空战之中抵挡对方先进作战飞机，例如部队曾经创造了一些早期作战飞机与四代作战飞机进行空战的战法，但是苏-27SK引进之后，对这些战法进行实际验证，许多战法在真实对抗训练立刻就暴露出并不切合实际。

　　通过先进战斗机引进，也让中国空军发现现役早期战斗机甚至连保持部队装备规模、培训飞行员都非常困难，四代战斗机信息化、自动化程度较高，座舱实现了玻璃化座舱，飞行员很大程度上是通计算机来控制战斗机执行任务，而早期战斗机技术水平要落后的多，这样飞行员就需要较长时间才能完成机型转换，举一个比较简单的例子，早期战斗机飞行员在起降时候会以座舱盖某个铆钉作为参照，后来加装平显以后，需要飞行员凭借平显上面的信息进行起降，这样就让许多飞行员不适应，不得不重新进行训练，实际上这些习惯一直延续到新世纪，例如有部队装备歼-11B战斗机之后还采用原来训练方法进行训练，结果在实兵对抗训练之中曾经运用机载雷达、电子对抗系统不熟练而败北，也从一个侧面反映当时部队对于新机运用仍旧不够完善。

　　经过多年建设，中国空军在第四代战斗机运用上已经取得相当大成绩，特别进行了一系列实兵对抗演练，让部队飞行员战术技术水平有了长足进展，不过我们也要清醒认识到五代战斗机时代已经到来，要求中国空军和部队飞行员能够迅速掌握第五代战斗机作战，以应付新世纪的挑战，从美国空军经验来看，第五代战斗机战术已经由对飞机本身性能的操作，发展到在更加广阔领域进行战术运用，特别是夺取信息优势，具体表现在如何利用自己隐身优势挫败对方探测系统，限制对方获取空情信息，同时利用机载探测系统尽可能获取更大范围空情信息，为我方作战力量提供更加全面战场态势感知，增强我方作战能力，令人欣喜的是，中国空军已经开始这方面探索，据说前不久歼-20参加了空军实兵对抗演习，对阵四代作战飞机打出了碾压式交换比，让部队飞行员亲身感受到了隐身战斗机的威力。

　　因此对于中国空军来说，未来需要进一步对现役作战飞机进行精简整编，也就是说要下决心淘汰落后武器装备，部队建设指导思想要由“有什么武器打什么仗”转变为“打什么仗就装备什么样武器”，加快新一代武器装备如歼-20隐身战斗机、隐身轰炸机、无人作战飞机等研制和列装速度，同时部队训练演习、后勤保障也要由四代作战飞机向五代作战飞机进行升级，以便新装备列装之后能够尽快形成作战能力。