近日军报刊登了几幅歼-10B对地攻击演练、以及返航降落后的清晰图片。在对歼-10B做工之精细赞叹之余，笔者注意到机翼下挂载的一对特别的装置（下图左上），它在之前的歼-10A/ B图片中从未出现过。

　　下面两图是论文《空空导弹发射装置雷达隐身技术分析》的截图，它是为隐身战机设计的一种能产生等离子云团的空空导弹挂架。这个挂架的头部是由多层不同的复合材料构成，挂架内部装有等离子发生器，进出气口在挂架的侧面。

　　文章开头歼-10B奇特挂架的外观，与论文中的B系列相同（下图中），挂架侧面的两组黑色方块就是等离子发射器的空气进出口。笔者猜测前面一组是出口，后面一组是进气口，不然等离子云就跑到挂架后端，失去隐身的作用。

    歼-20的进气道外侧壁上就有相似的装置，之前公众号有关歼-20的文章有更多资料，并做详细叙述，这里不再重复。我们来进一步推理歼-10B翼下的这对等离子挂架，所挂载的会是什么弹药？

　　（1）它肯定不是近距格斗弹，因为格斗弹必须有滑轨，而图中只有挂点，说明挂载的弹药是投放式。

　　（2）如果是中距拦截弹，那么按常理机翼下方外侧还应该有近距格斗弹的挂架，但新闻图中未见。

　　（3）结合新闻图中除了发射火箭弹，还有投掷小型炸弹的画面。所以笔者认为较大可能是挂载对地弹药，而且从挂架的两个挂点距离来看，挂载的弹药应该是中小型的体积和重量，也就是说不会是YJ-83 / 91、撒布器这样的大型武器。

　　挂载的小型弹药对地攻击，很可能是小型激光制导炸弹，飞腾、雷石系列的滑翔制导弹药等。歼-10B投掷这些弹药的投放点距离敌方目标较近，采用这种隐形挂架有利于减小被敌方雷达探测的距离，这样就能提高突防率和安全性。

　　歼-10B的机头增加了IRST探头，根据资料它可以在60公里处跟踪隐形飞机，可以在30—50公里的距离识别敌机，可显示敌机的队形和飞机数量，并对己方发射导弹提供制导能力。

　　这样歼-10B就可以不开机头雷达，在自身光电探测系统的辅助下，通过数据链被动接收预警机的信息，隐蔽接敌从而提高进攻的突然性和自身的安全性。

　　歼-10B的IRST探头与歼-11的不同，它是可以转动的，这样既可以增加探测的视角，而且可避免探测头玻璃罩的磨损而影响探测性能。在不需要开启IRST系统的时候，探头可转动180°。苏-35机头的光电探头还是固定式，T-50是可转动的。

　　歼-10B装备的是有源相控阵雷达，下图2011年的论文截图，一种1152个砷化镓T/R单元的雷达天线，每个组件的能耗达到10KW。近年的资料显示，中国批量生产的有源相控阵雷达组件能耗可达15KW。虽然没有歼-10B雷达探测距离的资料，航展上参展商的技术人员称，KLJ-7A有源相控阵雷达的性能媲美F-35的雷达，可用于改进枭龙战机。歼-10B的机头比枭龙大，相信雷达可探测的距离非常可观。

　　歼-10B的鸭翼前端机身处有明显的凸起，它不但可以减小正向的雷达反射信号，加强隐身性能，而且该凸起的内部还装有天线，因为该凸起的下方标有一行提示-------“内含天线小小碰撞”。

　　笔者猜测是数据链天线，歼-20的机头两侧也有长条状的数据链天线。这种新型的数据链天线具有较强的指向性，这是为了满足隐身要求。当需要发射数据时，一个天线只负责发射一个方向，其他天线可以静默，这样在突防的时候不易被敌方的电子设备探测到。

　　歼-10B采用DSI进气道，进气效率提高的同时，鼓包还能遮蔽雷达波照射到发动机风扇（上图），减小雷达反射强度，提高隐身性能。歼-10B座舱的显示系统也有较大提升（下图），例如采用与歼-20相同的衍射平显，平显下方还带一个小型液晶控制面板，歼-10A在该处是多个按钮开关。还有增大尺寸的左右彩色显示器。

　　年初军报曾有一组图片是歼-10B挂载两种导引头的YJ-91。下图是去年航展上展示的歼-10B可选择弹药，显然要比歼-10A丰富得多，根据不同的作战任务可以携带三种新型的电子吊舱。

　　综上所述，为歼-20研制的多项新技术被用在歼-10B上，无论是在雷达主动探测、光电被动探测，还是敌我识别的距离都大大增加。同时，隐身挂架、DSI进气道、鸭翼前端机身处的凸起，新型数据链天线等，都加强了隐身性能。

　　如果考虑到先进机体制造技术的采用而减少空重，以及更大推力的发动机，歼-10B的空战机动性将比歼-10A更优秀。所以歼-10B是一型先进的三代半战机，其空战能力和远程精确对地（舰）攻击能力，都得到了显著提升。