欧洲第五代战斗机想像图，可以看到它是一架双发中型隐身战斗机
前不久，有消息说法德决定加强在防务领域方面合作，联合研制欧洲第五代战斗机，这种战斗机将会替代两国现役的台风和阵风战斗机。
对于法德两国来说，欧洲第五代战斗机担负两个重任，在战场上对抗俄罗斯第五代战斗机，在市场上与美国F-35隐身战斗机竞争。
五代机时代来临，台风战斗机已经是明日黄花
2020年之后，不论在战场上还是市场上阵风已经力不从心
从全球范围来看，各国和地区空军战斗机已经开始由四代和四代半向五代战斗机进行过渡，美国、俄罗斯和中国都研制了第五代隐身战斗机，其他国家例如日本、韩国、土耳其甚至还有印度、巴基斯坦也在跟进，一般认为2020年之后，五代战斗机逐渐占据国际市场主流，相比较之下，作为当今经济技术最发达地区的欧洲却没有研制五代隐身战斗机，现役台风、阵风战斗机隐身能力较低，面对五代机处于劣势地位。
实际上欧洲国家研究第五代战斗机还是非常早的，早在上世纪80年代英法开展了未来军用航空发动机技术探索项目，90年代又决定联合发展第五代战斗机，新飞机将会在2020年之后替代台风和阵风战斗机，不过这个时候苏联解体，冷战结束，俄罗斯经济不振，短时期难以东山再起，所以欧洲国家放缓了第五代战斗机研制，这个时候美国却紧锣密鼓进行JSF战斗机研究，并且在新世纪研制成功，目前已经垄断了西方国家空军第五代战斗机市场，而俄罗斯也在2010年试飞了T-50隐身战斗机，乌克兰危机之后，欧洲和俄罗斯关系变化，欧洲国家开始考虑应对T-50战斗机威胁，这就是法德联合研制第五代战斗机的主要原因。
凭借F-35，美国垄断西方国家五代机市场，这对于欧洲防务工业来说是一个打击
乌克兰危机之后，欧洲还要面对T-50战斗机的挑战
不过法德联合研制第五代战斗机有一个重大障碍-那就是发动机，我们知道欧洲实力最强的发动机研制厂商就是英国罗罗公司，法国施奈克玛和德国MTU实力与罗罗公司相比有较大差距，有资料说法国M88涡扇发动机单晶叶片技术就来自罗罗公司，此前欧洲大陆几个军用发动机研究计划都是罗罗公司占据主导地位，对于法国和德国来说，这两国都没有研制军用大推力涡扇发动机的经验，现在从头研制一型类似于美国F119的军用大推力涡扇发动机，其难度恐怕不会低于研制战斗机本身，再说法德恐怕也不需要F-22这样重型战斗机，这么昂贵的战斗机对以后出口也不利，这样法德目前能够拿到发动机可能就是法国M88涡扇发动机。
法德现在能拿到手发动机就是M88，但是它的推力相对偏低
不过M88最大问题就是发动机推力不足，目前配备在阵风战斗机上面的M88-2型发动机加力推力只有7.2吨，这个指标相对偏低，从国内外五代机研制经验来看，五代机空战重量大约在18吨，这样两部M88-2发动机推力还不到15吨，实际上当年法国曾经来华推销过M88发动机，希望能够配备在FC-1战斗机上面，中方技术人员认为M88发动机结构先进，体积重量较低，比较适合FC-1这样轻型战斗机，但是推力太小，建议法方提高M88发动机的推力，但是法方要求中方提供研制经费才能开展相关工作，最张双方不拍而散，此后M88竞争JAS-39改进型发动机计划，瑞典认为M88推力不足，所以施奈克玛提出了M88-3发动机，它增加了发动机直径，提高了空气流量，加力推力达9吨，但是瑞典认为这个发动机并不成熟，选择了F414G涡扇发动机，M88-3只是进行了一些技术验证，没有继续发展。
EJ200改进型更加适合欧洲五代战斗机，但是在英国脱欧大背景下，法德恐怕难以选择这型发动机
对于欧洲五代战斗机来说，比较适合发动机应该是EJ200发动机的改进型EJ230，它在EJ200的基础上进行了改进和升级，加力推力可以增加到12吨，英国人自信的说“无论如何，都会参加法德五代机项目”就是凭借这个实力，不过在英国脱欧这个大背景之下，法德恐怕难以采用罗罗公司发动机，为了避免对F-35出口造成冲击，美国出口F414涡扇发动机的可能性也不大，所以法德联合研制欧洲第五代战斗机首先就要解决发动机这个大问题。
中国也在发展新一代涡扇中推，或许中欧可以联合研制新一代发动机
从全球范围来看，除了美英两国拥有先进涡扇中推之外，中国相关单位也在研制新一代涡扇中推发动机，它的性能达到或者接近F414发动机的水平，因此中、法、德三国或许可以在这个项目进行技术合作，中方已经完成新一代涡扇中推总体设计，而法德在材料工艺等方面拥有技术优势，中欧双方可以按照涡轴16模式，各建立一条生产线，用于各自五代战斗机，对于中方来说，受到政治条件限制，欧洲国家战斗机市场很难进入，而法德在材料、工艺等方面优势又是中方所缺少的，法德则能够迅速拿到理想的发动机，加速五代战斗机研制，从而达到互利双赢的目标。
