2016年12月25日，首批4架俄罗斯苏-35战斗机已抵达河北沧州飞行训练中心，正式交付中国，将进行苏-35飞行员培训，苏-35正式纳入中国空军序列，并开始进行飞行训练。至此，从2012年传了到现在的中国采购苏-35的消息终于以买家秀的形式得以确定。虽然这个秀并不十分高调，但至少苏-35购买交付一事已经确定，让大家念念不忘的苏系大闺女终于嫁入了中国空军的大家庭。

　　苏-35全名苏霍伊苏-35战斗机，北约代号“侧卫-E”或“超侧卫”是苏霍伊设计局在苏-27战斗机的基础上研制的深度改进型单座双发、超机动性多用途战斗机，在世代上属于第三代战斗机改进型号，即第三代半战斗机。

　　但是据说苏-35应用了许多四代机的技术，主要是改进了航电系统，升级成了最新型的有源相控阵雷达，同时挂载俄罗斯最先进的各种空空及空地、空舰导弹。

　　苏-35战斗机携带空空导弹时，可以根据作战需要选择不同的挂载组合方案，分别为8枚R-27ER1导弹、4枚R-27ET1或R-27EPl、6枚R-73近距格斗导弹、12枚RVV-AEd距空空导弹，而且该机装载了最新型的推力矢量发动机，型号为大名鼎鼎的117S，动力十分强劲。

　　苏-35的设计思路是超机动性多用途战斗机，就是在原有空战基础上加上对地攻击能力，以及能执行截击、制空、护航、对地攻击、反舰以及侦察等多项任务的战斗机。

　　苏-35可执行多种任务。例如：护航，截击、夺取制空权、对陆对海打击、破坏机场跑道、打击敌方雷达等电子仪器，设备、钻地精确打击、技术验证及各种飞行，载具，机载仪器实验等，但是苏-35的主要用途是对地精确打击和空战。

　  歼-11战斗机，是中国购买的俄罗斯专利及授权的苏-27SK（苏27的外销版）的国产组装飞机，属于第四代战斗机。歼-11由中航工业沈阳飞机工业公司建立生产线，俄罗斯供应主要零件与系统，建立生产与组装能力。后续仿制衍生机型有歼-11B、歼-11BH和歼-11D。

　　歼-11D是我国研发的三代多用途战斗机，于2015年4月29日成功首飞，从试飞图片中可发现新型歼-11D战机雷达罩涂装方式与国产歼11B型不同，据说配备了新型有源相控阵雷达，翼尖挂架从歼11B的梯形挂架改为了常规的一字型挂架，据称是为挂载PL-10高机动格斗导弹；发动机使用国产WS-10“太行”发动机。

　　但是目前尚未得到官方证实。

　　但是歼-11D的设计思路肯定是国土防御及远程多用途重型战斗机，因为目前中国的周边形势，面临着日本的F35，印度的苏-30MKI的威胁。

　　歼-11D与苏-35相比，歼-11D的航程载荷能力依然略有不足，苏-35的内油达到了11.5吨，而歼-11D很有可能依然维持了苏-27系列的九吨的内油重量。理论上讲九吨的内油量对于绝大部分对巡逻任务来说是完全足够的。但是我们不要忽略，我国是一个实际意思上的大国，国土面积广阔，如果战机想进一步靠自身飞的更远，只能通过空中加油。那么这样就决定了如果平常执行巡逻、突发事件，苏-35战机的持久时间会更长一些，更适合南海及藏南巡逻。

　　很明显，苏-35与歼-11D的作用几乎完全重合，在正常的型势下，我国是不需要二种功能相同的多用用途战斗机的，而且从目前曝光的歼-11D的性能来看，歼-11D的性能比起苏-35来可能略有不如，而且歼-11D目前的产能比较低下，很可能满足不了列装的需要，这个时候苏-35的重要性就显现出来了。

　　而且最近网上流传着歼-11D战斗机随着苏-35SK战机进入中国空军的战斗序列而遭到巨大冲击，有可能直接面临着下马放弃的厄运，笔者觉得很可能是真的，因为一是战机的技术水平方面看，歼-11D和苏-35毫无疑问处于同一层次上，甚至歼-11D的航电系统技术水平可能还要超过苏-35。但从目前的情况看，从各个方面，相比苏-35还有一定的差距，没办法如最初计划的那样，立刻投入批量生产； 二是在沈阳的的产能方面，这一问题实际上不要赘述，目前根本没有多余的生产力。

　　所以对于中国空军来说，歼-11D和苏-35战机这是两种面对不同敌手的战机，说白了歼-11D可能面对的是现在的敌人，而苏-35战机面对着将来！中国空军虽然具备研制多用途战机能力，但是一些技术上的局限导致很多战机产量不足，而对于苏-35多用途战斗机来说，其综合性能优异在于保证了我国空军迅速拥有了一种足以和第四代战斗机配合担负制空任务的重型战斗机，也可助对中国空军五代机快速发展。

　　总之，我空军的大规模转型升级已经全面铺开。希望祖国的战鹰越来越强，中航工业迟早实现了实质性的跨越。