8月4日，美国空军宣布F-35战斗机有了一项全新的杀招！战斗力成倍的提升！

　　而这一招式，也是中国歼20战斗机必须尽快具备的能力。好消息是，歼20战斗机完全能够在这一范围中拥有与F-35比肩的同等能力。

　　美军F-35这一新招式，就是完成了将最新SDB II小直径炸弹与F-35战斗机内部弹仓整合的关键步骤，只待真实携带这一革命性空地武器的试飞打靶，即可宣告F-35拥有了世界最新颖的空地打击能力。

　　在歼20、F-22、F-35等第五代战斗机上，因为隐身或超音速巡航等考虑，不得不尽可能使用内部弹仓来携带武器。但无论是歼20，还是F-35，能够携带武器的弹仓空间都很有限，令这些战斗机携带的空地武器数量迅速下降，这与歼-11、F-15等第四代战斗机相比是一个缺陷。预计歼20只能携带4枚传统尺寸的制导炸弹，这在实战中会令歼20打击地面目标的数量比歼-16等战斗机降低一半，假如弹仓需要混挂霹雳15中距主动雷达空空导弹的话，只可以携带两枚传统制导炸弹 —— 而且无论哪种编排，都不可以携带重量偏大的传统制导炸弹。

　　因此，全新的SDB II小直径炸弹，以及相应的中国新型小尺寸空地精确制导武器（例如已经公开的YL-14滑翔制导空地武器），借助于先进技术实现了体积、重量的显著降低，有着解决这一问题的极大优势。

　　从这张照片可以看到，F-15E可以携带数量惊人的SDB小直径炸弹。SDB只有传统制导炸弹，例如JDAM的几分之一大小，所以F-15可以携带多达20甚至更多枚SDB炸弹。

　　而在F-35战斗机上，弹仓可以一次携带8枚SDB II小直径炸弹，歼20携带YL-14武器的话，很可能只多不少。这样F-35或者歼20在完全隐身的状态下，能够摧毁的地面目标数量，与过去F-15E多用途战斗机使用JDAM摧毁的目标数量相近。

　　SDB II是小直径炸弹的第二代，它可以滑翔飞向72公里外的目标，对于这一只有约100公斤的制导炸弹来说，打击距离极为惊人。这一能力，来自于“钻石背弹翼”与最优化的气动力外形，从而令小小的这一武器能够飞行72公里，也增大了命中目标时的动能。

　　在这一距离上，许多现有的防空武器系统，例如“爱国者”、S300等防空导弹很可能无法发现，或者无法有效跟踪锁定F-35或歼20战斗机。这令歼20等隐身战斗机拥有了现有防空武器几乎无法有效对抗的“代差”优势。

　　而且，SDB II或者中国YL-14武器都具备多模式探测器，能够在GPS/北斗卫星定位、毫米波雷达、非制冷红外热成像、半主动激光照射制导多种复合模式作用下，比以往更准确、更不怕云雨烟雾电子干扰的摧毁目标。最有决定性意义的是，这一多模式探测器，令SDB II或者中国YL-14武器可以摧毁移动目标，例如坦克战车，而传统的JDAM并不能做到。在使用半主动激光制导时，这类武器能比传统的激光制导炸弹在更远距离上发起攻击，而且在失去激光信号时仍能继续依靠被动探测手段继续攻击。此外SDB II可以使用Link 16和UHF双向数据链与载机或者其他平台实时传递目标数据信息。这些优点叠加在一起，使得SDB II或者中国YL-14将成为划时代的全新空地武器。

　　但是，加装SDB II或者中国YL-14武器，并非想象中那么简单 —— 美国空军使用的F-35A以及海军使用的F-35C，完全可以容纳SDB II小直径炸弹，可是F-35B却出了大问题：它的弹仓小了一点，导致一开始只能携带4枚SDB II。幸好这一问题很快被解决了，F-35B可以携带构想中的8枚SDB II。

　　可是，另一个问题才是真正的困难 —— 这些全新的空地武器，需要复杂的软件来支持。SDB II或者中国YL-14武器使用上比以前的制导炸弹简单了，但有关地面目标信息获得及处理的软件，却比以前更加复杂了，这是使用上能简化的关键所在。F-35B使用SDB II的进程，就被软件问题卡住了，目前首先取得突破的是美国空军的F-35A战斗机。预计2022年F-35B将解决这一问题。

　　F-35战斗机混装AIM120中距空空导弹，以及SDB II武器的模型

　　目前，美国空军、海军正在首先为F-15E、F-18战斗机增加使用SDB II小直径炸弹的能力，预计2018到2020年完成首批交付。F-15E已经用SDB II完成了对移动的T-72坦克模拟目标的打靶验证。也就是说，中国在这一方面的差距并不大，甚至存在中国YL-14或者类似的武器已经开始测试的可能。

　　据称美军将花费28亿美元购入17000枚SDB II，平均单价约16万美元，对于一种能在任意天气中精确命中72公里处移动目标的制导武器来说，堪称物美价廉。

　　相信很快中国歼20战斗机也将配备类似的全新一代精确制导空地武器，从而令中国空军空地打击能力迈入一个前所未见的新高度！