中国航空工业的快速发展，特别是歼20成功令让世界注目，也让许多新兴国家信心大增，纷纷在想：后起的中国能够造出五代机，为什么我们不行？近年，许多国家纷纷推了自已的五代机项目，其中之一：韩国。

       韩国为新兴的航空强国之一，如今韩美联合研制的T-50教练机已经可以竞标美军的项目了。2001年，韩国提出：

       KF-X的新项目，独自研一款低成本的五代战机，原本进展缓慢，在中国歼20的刺激下，2016年初，整个项目才全面启动，从设计方案模型看，KF-X战机的外形接近于美制F-22，现在信心十足的谋示在2021年左右，实现原型机首飞。这属于盲目自大惹祸端！研发五代机可不是什么种白菜，随意谁都可以赶的。

      美国却不想支持韩国，2016年时，明确提供核心性技术，其中之一：有源相控阵雷达，韩国毫无动摇之心，相反决定要自已动手填补空白，如今也取得了成果,2017年7月，韩国宣称成功为国产五代机研发出机载雷达，公开了自研的核心设备：有源相控阵雷达的试制样机。

      韩国媒体援引韩国防卫事业厅消息称，这部雷达为“验证试制品”，并进行了电波输送试演。声称：新款机载雷达的技术为目前仅中美掌握该技术。实际情况，并非如引的，有源相控阵雷达原理及技术理论形成的相当早，最早机载使用为俄制米格31,如今处于大规模应用的开始，法国等多个国家都的推出，关键已不是能不能造出来，而是技术水平的问题。

      机载相控阵雷达相对于上一代多普勒雷达，可监视、跟踪的目标数量更多，对复杂目标环境的适应能力强，探测距离也不可同日而语。研发难度自然也非常大，不是萝卜大白菜，随随便便哪个国家都能研发，目前真正拥有这项技术的国家屈指可数，也是不可能输出的技术之一。

      韩国搞国产五代机的行为让美国专家有点发懵，如果真那么容易，美国也就不是天下第一的航空强国了！在韩国国产五代机上的一幕表示，其实就是盲目自大。韩国航空工业发展速度快，基础却不够深厚，即缺少研发经验，也缺少配套体系。虽说雷达为电子技术的分支，韩国在电子技术领域水平不低，但是强在民用电子技术，而不是军用范围，尤是其机载航电，这几乎就是韩国的空白。

      相控阵雷达的技术难点不是设计，而是硬件的制造，能不能量产合适的元件，更重要的是控制软件方面，这需要大量的技术研究工作，需要相当规模与水平的科研队伍，以及大量不少研究设施与设备，也少不了丰富的研发经验，这都是韩国无法保证的问题。韩国连一款自主研发的雷达都没有研制过，就能自主打造的最先进的机载雷达系统，并应用到下一代战机的可能性，实际微乎其微。

      韩国以为中国的成功很简单，以为自已可以复制，却没想过，中国能够取得今天的成就付出多大的代价，做了多少努力，任何一点成就都来之不易！