2017年初时，俄方在向中国交付苏35之后，又表示要卖给中国先进发动机，俄方为何突然改口那？以前对俄方从没有如此大方过，别看有C929大客机，中俄重型直升机项目，那都属于历时数年谈判的成果，这回好象太容易了！

　　仔细研究了一下，发现真实原因竟然是这样：在西方制载下，俄罗斯日子不好过，更需要中国的订单了。按说只要放松限制就行，实际却不行，一方面，中国能力上升，一般东西看不上，另一方，遇上非常被动的局面，由于俄乌交恶，双方已成对手。原本乌克兰企业的主要客户为俄罗斯，如今失去客户，又不找到替代市场或供应来源，处于破产边缘。如今乌方已把希望放到与中国合作上，成了俄方的主要对手。

　　为吸引中方，俄方拿出了新东西，却依然缺少吸引力，乌克兰属于向中国搬迁工厂，属于企业间的商业合作，更重要的是，乌方已抢先了，马达西奇发动机公司正在试图向中国转移其生产线，安东诺夫设计局也在试图向中国转移技术，至少已看到有关安225转让的消息。

　　那么中国最想获得的俄罗斯技术是什么？也许就是航空发动机了。目前国产太行发动机已经研发成功，对俄制发动机需求量下降，但是俄方能供应更新型号的发动机，比如：产品30发动机，俄为T50/苏57研发的配套发动机。这款发动机到现在中方尚造不好，属于中方非常需要的东西，即便不转让技术，成品也一样有吸引力。

　　上世纪90年代，为对抗美制F22，俄罗斯决定研制五代机，即今天的T50，同时也涉及新发动机，一个是：AL-41发动机，目前已装配在T-50上，另一个为：产品30，俄最新一代的发动机，关于其信息尚有许多保密。

　　俄罗斯对外宣称：该发动机的重量比现采用的AL-41轻30%，寿命周期费用低近三分之一，而耗油率却变低了，最大推力达到107千牛，最大加力推力达176千牛。为了实现超机动性能，该发动机具备矢量推进功能，经过升级之看，其矢量机动角度范围更大，且角度变化所带来的热量损失更少，矢量旋转速度相对AL-41提升了50%。

　　一旦T50换装“产品30”发动机，那么不仅可轻松实现超音速巡航，机动性将上升到一个可怕的程度，绝对配得上：苏57的军用编号了。这样绝对让中国眼馋的，国产WS-15峨嵋发动机在性能上，依然有一定差距。且在时间进度上，不占什么优势，目前俄方已开始准备在苏57的第一批12架预生产型完成后，开始列装这款新发动机，大约在2020年左右。

　　俄方如果拿出产品30，那么真不错。这款发动机很快就可以产量，我们可以将其应用到歼20的新一代改进型上，这将让其拥有完美的性能。俄方也不会吃亏的，中方的需求量相当大，一年几十台的需求量，足够让俄方工厂忙个不停了！