十多年前美國成功阻撓中國進口預警機，連續施壓之下，以色列沒敢出售，沒想到擊發了中國人奮頭之心，沒幾天年就造出國產預警機，至今已先後列裝了3款預警機，其中以空警2000最為先進！眼下局面更遭了，如果美國的新一代預警機不能突破性進展，那麼今天美國就要被中方超越了，中方已開始謀劃新預警機了。

　　無論從那個方面說，空中預警機以大為上，只有平台超大，才能帶更大的雷達系統等，從而擁有更好的性能，可惜空警2000的平台為伊爾76，我們無法保證其供應，這限制了空警2000的列裝數量，故而才研製了空警500來彌補速度之不足！

　　運20已經在2016年服役，數量正在增加之中，除了運輸機型外，也將發展特種機型，其中之一：預警機，可以代替伊爾76平台，那麼下一代預警機只是換了一個載機平台嗎？當然不了，中國新預警機技術獲得技術突破，以後我軍的預警機將不再背大圓盤，改鑲瓷磚了！

　　關於這一點，有“中國預警機之父”王小謨院士早已介紹過：中國下一代預警機項目已經正式立項，新的預警機最顯著的特點是取消了現在世界上預警機普遍裝備的“大圓盤”或“平衡木”雷達罩，取而代之的是多部共形陣雷達天線，讓雷達天線可以按照機身流線造型加工，類似在飛機表面鑲瓷磚了！

　　這樣就克服了安裝“大圓盤”式天線所帶來的負面問題，不僅阻礙飛行平台飛行性能的發揮，也限制了雷達的孔徑，載機平台的原有氣動結構幾乎不受影響，雷達天線可遍布機身的機背、機頭、機尾、機翼等，可以探測的角度更廣，也可大大提升預警機的探測距離， F22將無所遁形，其對隱身飛機的探測能力將有突破性的進步！

　　共形陣雷達天線技術並非什麼全新的東西，以色列第一代“費爾康”預警機已有所採用，只是其技術過於原始，效果也不佳，再加上市場需求問題，自然就沒有發展起來。

　　這一技術在原理上並不簡單，難點為加工，又稱：“雷達模塊天線異性加工”技術，從目前已公開資料看，中國已掌握了這一技術，殲20早期已應用上，至於其他國家不好，其實即便掌握也不會應用。目前美軍依然在使用的E-2、E-3，既便存在下一代預警機計劃，也處於緩慢發展中，也依然採用圓盤狀雷達罩，俄羅斯新推出的A-100預警機也一樣保留了圓盤狀雷達罩。主要的原因，它們認為現有的技術已滿足了要求，沒有必要花費大力氣研發新一代產品。

　　現有預警機的缺陷問題，世界各國空軍都早已發現，也有解決方案，但是作不作是問題，畢竟研發工作並非小事，所需的成本並不低，再考慮到換裝的成本，代價幾乎是無法承受的。

　　中國則不同，急需擴充預警機群，而不是換裝，沒有所謂換裝成本的問題，既然不管怎麼說，都需要造大量新預警機，那麼為什麼不採用新技術那？中國對於共形雷達技術早已掌握到位，如今就是如何提高其性能，減輕重量，以及降低成本的問題，也許很快就可以應用了！