外界猜測的轟-20方案之一

　　在央視近日播出的《今日關注》節目中，出現了中國下一代戰略轟炸機轟-20的構想圖。不僅如此，節目中還援引軍事專家的分析推測，稱轟-20航程約1.3萬公里，作戰半徑超過5000公里，載彈量可達30~40噸。而在剛剛閉幕的第十七屆北京航展上，石墨烯產品成為了眾人矚目的焦點，展會上展示了中國自行研製的五代機石墨烯吸波條，而這一材料很可能就是殲-20機身用隱身材料。另據美軍亞太安全研究中心的軍事研究員爆料說，中國計劃在位於南太平洋的密克羅尼西亞建立軍事基地，而這顯然是中國戰略基地。

　　近期關於轟-20即將首飛的猜測不斷，這是因為在中國的“-20”系列機型中，運-20、殲-20、直-20均已完成首飛，且前兩型已經開始服役，所以這個型譜中最後一種關鍵機型——中國人萬眾期待的轟-20洲際戰略轟炸機應該也到了露面的時候。但從一些報道來看，以能夠打擊北美為主要作戰任務的轟-20，其具體數據並不理想。比如有媒體稱航程為1.3萬公里作戰半徑為5000公里，以此數據來打擊北美，則只有去的能力而沒有返回的能力，這與二戰時日本的“神風”攻擊隊有何區別？而且，所謂的載彈量30~40噸也有些胡扯，如果真的達到這個載彈量，很可能會嚴重影響到其作戰航程，也就是說幾乎不可能達到1.3萬公里。

　　從美國現有三型主力戰略轟炸機B-52H、B-1B和B-2A來看，其中即使是航程最大的B-52H的也只有1.6萬公里，而這個距離並不足以支持其從美國本土到西太完成作戰任務再返航的總航程。當然，美軍現在可以這樣做，這是因為在整個航程中有空中加油機的支持，但如果戰時就沒有這麼容易了。所以，美軍才在較為安全的第二島鏈中樞——關島設置了戰略轟炸機基地，日常部署在這裡的B-52H、B-1B和B-2A可以輕易實現對亞太所有目標的覆蓋。因此，中國也應該效仿美軍的做法，也就是設法在太平洋上尋找落腳點。

　　如果中國轟-20真的會在近期首飛並在2020年後形成作戰能力，那麼，以其費盡九牛二虎之力才能達到的1.3萬公里航程來看，要實現打擊北美的任務只能是有去無回，這根本不符合中國的戰略和觀念。但如果中國轉變思維，在南太平洋某個島國設立如同關島那樣的基地，則事情就會有根本性的改觀：其一能打破美國的島鏈封鎖，不管中國在此駐紮什麼海空武器，都能讓美軍腹背受敵，從此在亞太再也沒有其安全之地；其二是可滿足轟-20的作戰需求，以此為基地可讓中國到美國的距離由大概1.0萬公里縮短到6000~8000公里左右，而這就很適合轟-20的作戰；其三是以此為基地的中國094核潛艇，隨時可襲擊北美大陸，而中國戰略核潛艇被人質疑的龜背，此後生產的新型號也不必那麼明顯了；其四是在此部署運-20空中加油機，可以支持中國在該區域進行任何遠程軍事行動。

　　分析認為，對於如今飽受美國戰略壓力的中國來說，轟-20何時問世？作戰半徑到底有多少？其與B-2A到底存在多少技術差距？這一直是國內外普遍最關心的事。而從美國的報道來看，中國已經着手在密克羅尼西亞建立軍事基地的前期準備工作，所以，當轟-20服役後，中國在南太平洋的綜合基地也可能已交付使用，到時中國就不會再受所謂島鏈的封鎖了。而一旦中國的戰略轟炸機和戰略核潛艇解決了打擊範圍的困境，那麼，不但是亞太地區，即使是全球的戰略平衡也將被打破！