第一， 这个标题不对， 这种型号的发动机没有货也就不会有供应商。 第二， 美国高超音速领域确实落后了。 中国高超音速飞机两年前已经试飞。中国高超音速飞机试飞成功速度超5倍音速|，
而美国刚刚开始研制招标。
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美国防部选定6马赫高超音速发动机生产供应商，猜猜花落谁家？
两机动力控制/头条 导读：近日，美国国防部高级研究计划局（DARPA，Defense Advanced Research Projects Agency）最近选定了美国Aerojet Rocketdyne公司来制造新型的高超音速飞机发动机，预计飞行速度可高达6倍音速。
洛克希德-马丁公司的SR-72超音速打击飞机的概念设计图
据美国《航空周刊》消息，在DARPA 主持的“先进全速域发动机”(Advanced Full Range Engine, AFRE)计划下，已经授予了Aerojet Rocketdyne公司合约，以证明涡轮基组合循环发动机TBCC的可行性，该发动机将在低速飞行下采用传统的涡喷发动机，并在从马赫数3加速到马赫数6时转换到冲压式喷气发动机和超音速冲压式喷气发动机。
Aerojet Rocketdyne是一家美国火箭和导弹推进器制造商，总部位于加利福尼亚州萨克拉门托。公司由GenCorp控股。公司于2013年由Aerojet公司和洛克达因公司合并而来。
目前还不清楚DARPA对于新发动机的最终想法，尽管美国国防部近年来一直坚持要研发超音速武器系统。DARPA正在和波音公司合作研发“Phantom
Express”太空飞船，该飞船旨在实现无人驾驶、超音速、可重复利用，可以把小型卫星送入近地轨道上，其动力引擎预计采用改装的太空飞船火箭发动机“Aerojet
Rocketdyne-22引擎”。另一方面，洛克希德-马丁公司的臭鼬工厂正在为无人超音速打击和侦察一体机SR-72研发新型发动机，臭鼬工厂计划在单引擎的演示样机和双引擎的SR-72都使用TBCC发动机。
以前，研发一台新型的TBCC发动机可能需要从头开始设计涡轮发动机，但是DARPA的AFRE计划将直接选择一台现成的涡轮发动机，同时改型一台双模式冲压喷气/超音速冲压式喷气发动机。正如《航空周刊》指出的那样，即便是这样，研制TBCC仍然困难重重，因为涡喷发动机的功率只能达到2.5马赫，但是不使用轴流压气机的超音速冲压式喷气发动机起步就需要大约3.5马赫速。
为了弥合这一差距，Aerojet
Rocketdyne公司将需要增加涡喷发动机的最大运行速度，并降低冲压喷气发动机的最低运行速度。而整个“先进全速域发动机”项目需要TBCC发动机能够从静止状态加速到6马赫速，然后减速到可以在跑道降落。TBCC发动机将为2种发动机使用通用的入口和喷口，在高速飞行期间把涡轮发动机设计为“茧”，然后在飞机减速时又重新启动。
