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中国一逆天技术曝光 在该领域已征服全球获响亮外号
送交者: 一剑破天 2017年10月18日01:10:20 于 [军事天地] 发送悄悄话

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  10月11日央视《经济半小时》节目中,出现了京张高铁土木特大桥空中旋转的视频,从视频中我们可以看到,京张高铁土木特大桥两段巨大的悬臂梁在转体31度后,在空中实现了精准对接,顺利跨越铁路大秦线。

  报道中称,原来这里每天有160多个列车经过,为了将运营的风险降到最低,所以才采用转体桥的模式,这样不仅能保证铁路的安全性,还能降低工程的难度和造价。

  在这过去的30年里,中国在基建方面取得多项令全球瞩目的成就,让世界惊叹,因此获得了“基建狂魔”的称呼。

  近年来中国各种世界性工程的顺利完工,比如在建设桥梁方面不断创下一个又一个世界记录::世界第一高桥、世界第一长桥、世界最大跨度公铁两用桥等,更是让这个外号响遍全世界。

  不过有了正面的“基建狂魔”,全球也有个反面教材,这就是“基建树懒”。

  多伦多地铁是加拿大多伦多市的重要交通工具,也是加拿大的第一条地铁线。1963年多伦多地铁建起了1号线,于1966年建起了2号线。此后多伦多地铁似乎对扩建失去了兴趣,在2002年扩建4号线后,一直到今天多伦多地铁都没有任何变化。

  算下来多伦多地铁在50年多年的时间里,只建了三条地铁线,也难怪有人称其为“基建树懒”。

  早些时候多伦多又宣布将建造“多伦多至温莎”的高铁,但就是这么一条长350公里,时速为250km/h的高铁线,官方表示,2025年先建到安省伦敦,2031年再建到温莎。

  看到这些大家就会明白中国获得“基建狂魔”这个称号有多难得。不过中国之所以在基建方面获得如此成就,这些都离不开这些超级工程背后的千千万万工程人员们。

  他们可能都在领着并不太丰盛的薪水,在远离家人的地方牺牲着个人休假,日日夜夜的奋斗在国家基础设施建设的第一线。我们在为这些超级工程骄傲之余,也得多感谢感谢这些辛勤劳动的工程人员们。

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