直10已经成为中国陆航主战机型，不过性能还有进一步提高空间
近日CCTV军事频道密集报道了中国陆军航空兵编制体制改革的消息，其中提到74集团军陆航旅正在用直-10武装直升机换装直-8A运输机直升机，新编成的空中突击旅不但配备有直升机营，还装备了地面合成作战营，联合作战能力进一步提高。
这些变化表明中国陆军航空兵乃至中国陆军正在面向未来高技术条件下战场环境，着力提高信息化、一体化作战能力，以便能够适应更加复杂战场情况，担任更加多元作战任务。
中国陆军空中突击旅，可以看到它装备直19侦察/攻击直升机、直-8A运输直升机
从CCTV报道来看，在中国陆军编制序列之首次出现了直升机营这个编制，这表明中国陆军航空兵可能象美国陆军航空兵那样以“旅-营-连”标准陆军编制替代原来的“旅（团）-大队-中队）”编制，从而减少陆军内部编制体种类，简化指挥程序，也让陆航与其他单位进行联合作战更加方便，有助于增强联合作战能力，实际上新世纪美国陆军航空兵转型一个重要措施也是确立“旅-营-连”编制。
从74集团军陆航旅用直-10武装直升机替代直-8A运输机直升机来看，未来陆航旅将会以直-10武装直升机为骨干，重点提高对地攻击、反坦克和近距空中支援等能力，相当于专用空中火力打击单位，从报道画面来看，陆航旅主力应该是1-2个武装直升机营，装备直-10武装直升机，还有少量直-8A运输直升机，应该用于后勤保障、物资人员运输，甚至还参看到直-9武装直升机，应该是直-9WZ直升机，它配备有光电探测系统、数据链，用于战场监视和侦察任务。
而75集团军空中突击旅装备恰好相反，它配备有2-3个直升机营，主要装备直-8A/-18A运输直升机，执行战场运输任务，另外还有1-2个直升机营用于装备直-10或者直-19武装直升机，用于执行护航、火力打击、侦察等任务，同时还将合成步兵营编制入空中突击旅，合成步兵营编成有步兵、炮兵、工兵等多个兵种，具备合成化作战能力。
从这里我们可以看出，中国陆军航空兵可能也象美国陆航那样，以集团军属陆航旅、空中突击旅为建设重点，前者与美国陆航重型战斗航空旅相近，后者类似于美国陆军全频普战斗航空旅，以直升机营为单位或者基本模块，通过搭配不同模块，组成不同陆航部队，用于不同任务，例如陆航旅、空中突击旅配备不同类型直升机营，区别可能只是数量不同，例如前者武装直升机营多，后者运输直升机营多，这一点也与中国陆军正在进行合成化、一体化是吻合，有利于陆航部队未来与陆军乃至其他军兵种进行联合作战。
不过中国陆军航空兵陆航旅、空中突击旅与美国陆军航空兵同类型部队相比，不论是数量还是质量上都有提高的空间，从数量上来看，美国陆军航空兵重型战斗航空旅装备有2个攻击直升机营，拥有48架AH-64D/E攻击直升机，另外还有1个突击直升机营，拥有30架UH-60黑鹰直升机，1个通用支援直升机营，拥有8架黑UH-60黑鹰直升机、12架CH-47F支努干重型运输直升机、12架8架铺路鹰特种作战直升机，全频谱战斗航空旅虽然减少了1个攻击直升机营，但是增加了编制信息获取、处理和分发能力，例如在旅骑兵中队里面增加1个无人机连，下面有2个排，配备8架RQ-7无人机，旅增加1个无人连，下面有3个排配备12架MQ-1C侦察/打击一体化无人机，通用支援营里面增加一个指挥直升机连，配备4架UH-60指挥直升机，搭载有先进机载指挥控制系统。
如果以美国陆军重型战斗航空旅为目标，中国陆航旅那么需要增加武装直升机数量，从质量上来讲，AH-64是10吨级重型武装直升机，而直-10是6吨级左右中型武装直升机，前者载荷、航程等性能要优于后者，因此单位时间内火力投送能力要优于前者，所以中国陆航似乎有必要研制新1代重型武装直升机，提高部队火力投送能力，重型直升机则是中美两国陆航差距最大一个领域，美国陆航CH-47F最大起飞重量超过20吨，而中国陆航最大直升机直-8A、米-17大约在13吨左右，差距较大，因此影响部队机动、后勤保障能力，所以需要加快新型重型直升机研制，弥补这一块短板，同时还要着手加强无人机在陆航旅、空中突击旅编制和数量，实现直升机和无人机战术交换，提高陆航部队对于战场信息感知能力和覆盖范围。
