中药很少有一味药包治百病的， 灵芝草，千年人参等，当故事听可以， 如果真要瞄准了很吃，肯定是伤身折寿甚至早夭。 中药都讲究君臣佐使， 协调牵制。

工业领域军转民与民参军也是一样，使用得当才能为国家做贡献。

简单道理：纯粹垄断性的军工企业必须国有， 你让民企垄断导弹战斗机生产， 最初可以给你一个钓鱼价， 一旦形成依赖， 那就是天价，美国政府快走到放弃国防还是全民为锁头马丁打工的境地。 丫的一架飞机竟然开价20亿， 人民币就是1百多亿。

直接可以军用的民用设备可以直接参军， 比如说军用吉普车之类， 交给汽车厂比独立搞强的多。 很多通用电子元器件也可以找民企。 关键的关键， 独一份，而又没有多少民用价值的项目绝不能找民企， 很容易被绑架。 资本家是为利润而活着的， 而如果能直接加价获得利润， 资本家绝不会浪费时间替你做研究，冒风险付出辛苦的， 这是资本家的本性， 有良心的资本家都坐不稳资本家的宝座， 狼行千里总吃肉， 不能看见母狼给小羊喂一次奶就认狼为外婆保姆。

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巨龙：中国的“军转民”与“民参军”
　　
　　新中国成立以后，面临国际环境之险恶，恐怕是今天生活在和平年代的人们很难体会得到的。
　　
　　新中国成立第一年，就开始了在曹县半岛上的战争，而且面对的是蓝星最强的美国为首的十七国联合国军；美军的炮火，给志愿军留下了深刻的印象，从此走上了“重火力，大炮兵”的追赶路线。
　　
　　朝鲜战争联合国军的坦克
　　
　　【新中国的工业历程】
　　
　　抗美援朝战争之后，中国获得了苏联老大哥援建的156个项目，这些项目基本都是重工业项目，包括钢铁、机械、汽车、飞机、化工、电力、采矿等等，这些工业为新中国工业化奠定了基础，也培养了新中国早期的一大批工业人才。——后来虽然和苏联老大哥闹翻，但是这些援建项目成了新中国工业化的种子。
　　
　　一汽的奠基
　　
　　因为严峻的国家安全局势，新中国的工业起步，有着浓厚的军民一体色彩，不仅完全偏重于重工业，而且用工农业剪刀差，为城市不断输入廉价农产品，实现工业的原始积累。即使是农业，北大荒、西域的开发，都有很浓厚的军事色彩，尤其是新疆建设兵团，就是一支拿着锄头的军队。
　　
　　期间在中苏、中美交恶的背景下，为了确保国家整体工业安全，1964年起在中西部地区，还进行了一场以战备为指导思想的大规模国防、科技、工业和交通基本设施建设。——是为大三线建设。这是中国发展史上一次极大规模的工业迁移，三线地区社会经济落后，交通不便，这些企业很长一段时期经营发展都相当困难，但是这也大幅度提升了中西部地区的工业化水平，否则改革开放至今，中西部差距远比今天更大。
　　
　　可见新中国早年的工业发展史，其实就是军民一体，时刻准备打仗。这种工业体制，虽然今天从经济效益上来计算并不划算，但是却奠定了新中国站起来的基础——解放后的前面三十年，我们和美帝干，和老毛子干，和阿三干，光脚不怕穿鞋的，“钢不够，气来补”，靠着拳头加外交，重回联合国五大席位。
　　
　　大三线建设
　　
　　“前后两个三十年不能互相否认”，这是一个伟大的论断。没有基础，何来高楼大厦？
　　
　　【改革开放以后的“军转民”】
　　
　　在改革开放以后，“全民经商”——号称“十亿人民九亿商”，发展就是硬道理。很多原有的军事化工业体制，已经不再适应市场经济的需要，于是脱下军装下海成了很多军工企业的选择，也是国家的需要。
　　
　　——铁路部门就地转业了铁道兵。军事色彩浓厚的铁路部门，从此成为物流运输和道路建筑行业的排头兵企业，不过铁路部门始终不忘军事传统，中国铁建总部的大喇叭，每天都会播放《铁道兵的战士志在四方》。
　　
　　铁道兵的宣传画
　　
　　——长安汽车就是兵工集团军转民的典范，如今是自主品牌的排头兵，除此之外，北方重卡、嘉陵集团、江南重工、哈飞汽车…….一长串的转型民用市场的军工企业。还有国际上略有点薄名的保利集团，在房地产和军用产业，都干得风生水起。
　　
　　——除了军转民的企业，还有大量的退伍军人，转业干部，响应国家号召扑腾下海。这其中有众多的成就卓越者，比如任正非。（当然有人会质疑任的社会关系，但是任身上的军人气质，也是决定性的成功因素）
　　
　　……
　　
　　当然，我们那时候的步子迈得太大，几乎就要扯着蛋。那时候竟然走到了“军队经商”的路数上，一直到很多年后才纠偏过来，整个90年代，军队里也是两极分化，有机会捞到的富得流油，没有关系没有背景的，很多人只能选择离开，这极大地损害了军队的战斗力，这几年经过军队反腐曝光出来以后，很多当年往事，才真正地披露出来。想起来，也真有点不寒而栗。
　　
　　总而言之，军队经商绝对是禁忌，但是军工行业转型市场经济，却又是必须的，一方面减轻国家负担，同时也为国家经济发展服务。实际上，很多转型没有成功的军工企业，后来造成的下岗潮也相当严重，只不过时代的发展，抹平了那个时代的创伤，经历过那个时代的当事人，很多家庭还留着那个时代的阴影。
　　
　　【军民融合新时代】
　　
　　流水不腐户枢不蠹，一个体制一旦固化几十年，一定会形成盘根错节的利益关系，而且逐渐形成封闭的“内部人”、“自己人”体系，军工系统尤其容易陷入这种格局。
　　
　　从上一章我们看到的苏联军工产业，如今的美国军工产业，都是因为几十年的固化，形成了封闭的利益体系。这种体系越往后，加上军工技术天然的保密和垄断特性，就渐渐转化为国家层面的军费负担。
　　
　　苏联遗留下来的军事装备
　　
　　随着大国长时间的相对和平（暗战毕竟不同于热战），很多非军工企业都得到了长期的发展，由于有巨大的全球市场驱动，加上大面积的应用实践，研发经费又充足，又养得起足够的优秀人才队伍，在很多方面，技术水平甚至远超军工产业。如今全世界最优秀的人才，都被计算机、软件、金融、通讯、汽车等领域挖走了，军工企业很难开得出这一类企业的高薪高期权，留住一流人才并不容易。这种现象在西方尤其典型，在美国搞航天的，大多数都已经年过半百。以美国为例，大名鼎鼎的NASA，对人才的吸引力早已不如微软、FB、亚马逊、苹果这一类的硅谷暴发户。随着经费的削减，NASA已经很多年没有拿出让人惊艳的宇宙探索成果，连玩概念都没有那么起劲了。中国胜在社会制度优势，外加人力资源充分，这方面要比西方强得多，航空领域就有大量的年轻人。
　　
　　可以说，在军事需要的领域，除了禁止民用企业参与的核技术、爆炸技术、航空航天技术等等（20%），军民通用的技术（超过80%），包括交通物流、通讯、信息技术、芯片、服装等等，民用产业的企业往往能够做得更快，成本更低，质量标准也并不差。很多工业控制领域的技术标准，并不亚于军方。
　　
　　硅谷的暴发户
　　
　　在这种情况下，引入民企参军，将军队装备采购部分向非军工企业开放，不仅可以降低成本，提升装备水平，还可以在军工行业引入“鲶鱼效应”，在僵硬垄断体制的死水潭里，引入新鲜活水资源。
　　
　　在军事领域引入改革，非常不容易，事实上，因为特殊的行业体系，军工行业更容易形成垄断巨头。一旦形成垄断，除非有外部巨大的压力推动，有明确的追赶目标，否则很容易就会失去进取心，或者漫天要价。
　　
　　从美国军工产业的变迁，我们很容易看到封闭垄断的后果。因此及早推进中国的军民融合，让军备产业保持流动与活力，对于节约军费，让国防建设的每一分钱都能够物有所值，这无疑是中国改革的重要内容。
　　
　　【军民融合，性价比更高的国防】
　　
　　军民融合对中国的最大意义，应该是为中国长远的国防建设，提供了一种合理的定价模式。
　　
　　由于军民产业有80%的相通性，也就是说，在军备领域，至少有80%的部分，价格是可以军民产业参考的，由于中国具有全世界最完整的工业产业链，而中国工业领域的竞争残酷性，让企业对于性价比的追求，达到了丧心病狂的程度。这就导致凡是中国企业能够制造的产品，很快价格就会降到白菜价。
　　
　　军民两用的半潜船
　　
　　这方面可以举一个例子，就是航空业需要的碳纤维材料，中国就大量与民用企业合作。而这些民用企业的碳纤维材料，很多都是用于钓鱼的鱼竿（可伸缩的鱼竿，很细的头部要负荷非常重的重量），这种材料的军民两用，大大降低了飞机制造的成本。
　　
　　类似的例子还有很多，小到部队营房的建设，大到飞机舰艇的制造预算，有完整的民用产业做参照，有大量军民融合的企业参与，加上严格的反腐和审计体系，国防建设的经费就能够花到点子上，发挥很好的性价比。
　　
　　以现在的趋势看，如果重回冷战时期的军备竞赛，中国能够把美国彻底拖入泥潭。完整的工业体系，就是最强大的根基，而这种完整的工业体系，与国防军备形成良好的军民融合，带来的巨大性价比优势，会让我们所有的对手胆战心惊。比你有钱的人，比你还会节俭过日子，想起来画面就很美！
　　
　　军民融合除了给国防建设带来极高的性价比，可以继续发挥我军勤俭建军的优良传统，另外也储备了大量的人才队伍。比如在民用的无人机领域，中国占领了全球超过了80%以上的市场，这其中培养的大量人才队伍，对于促进中国军队的无人机装备，当然起到了非常好的作用。——要知道，大疆的无人机，经常被美国大兵私下购买，作为战场侦察之用的，以至于美军不得不发文，禁止军队采购daj无人机。
　　
　　关于军民融合，其实还有很多课题值得研究，比如反恐安防领域，现在的民用企业就已经做得非常好，其实这也是广义的军备，毕竟反恐战争需要大量这样的装备。这方面的军民融合，可以作为空间更大，比如中国的清华同方和海康威视，就在这个领域大显身手。
　　
　　总而言之，不看口号看疗效，从中国近些年井喷的国防装备，我们可以看得出来新时代的人民战争（军民产业融合）的威力。