央视日前密集曝光中国空军歼20战机近况，作为重型双发隐形战斗机，歼20显然是中国空军未来10-15年的“真命天子”，很多网友都会问，沈飞研制的FC31“鹘鹰”是否就打了水漂呢？

　　其实除了中国空军之外，它还有一个更好的归宿：是俄罗斯空军。

　　这样的说法，可能有点荒诞不经，但现在的俄空天军第五代战斗机苏-57却麻烦缠身。原本说是今明两年服役，今年8月塔斯社又说要到2019年才能服役，比歼20还早一年首飞，但服役进度已经大大延缓，而且原型机阶段还曾两次出现起火事故，技术可靠性一塌糊涂。

　　而且作为一种“拍扁的苏-27”，苏-57战斗机存在先天不足。就拿隐形战斗机最引以为傲的隐形设计来说，苏-57显然有大量不合格的地方，甚至隐形战斗机核心技术——空中开启弹舱的试验，苏-57都从没曝光过相关图片，而侧弹舱究竟在哪，现在竟然停留在航空爱好者的猜测之中。

　　如果把FC31作为中俄联合研制新型飞机的又一个产物，或许对俄罗斯空天军和“鹘鹰”项目本身来说是一件双赢的事情。现在FC31已经有技术状态更为成熟的2号原型机试飞中，其整体隐形设计还是比较到位的，比苏-57强不少，对俄罗斯空天军来说是一个成熟的货架产品，而且RD93系列发动机，也在俄空天军现有发动机产品范围内。

　　而且，俄罗斯拥有RD33/93系列涡扇发动机的改进型RD33MK，加装了发动机数字控制系统（FADEC），加力推力从8.3吨增强至9吨，军推增加至5.4吨，很好的解决了“鹘鹰”战机最薄弱的“心无力”状况，作为过渡性发动机也不错，而中国自身在中推领域基础薄弱，新一代推比10一级中推起码要10年后才能成熟。

　　事实上，不论从内需还是外销，俄罗斯对中型五代机的需求还是存在的。内需而言，除了苏-57的不靠谱之外，事实上苏联时代对于隐形战斗机的规划就有重型的MFI（后演变为PAK FA）和LFI（轻型战斗机，米格负责）之分，而且目前米格局四处兜售的米格35（米格29M2）在技术上也老旧，根本无法和F35抗衡。

　　如果中俄在“鹘鹰”项目中联合组队，可参考EC175/AC352等中法航空合作项目思路，中俄各有一条生产线，俄方生产线甚至就可以定在米格局旗下工厂。俄空天军作为FC31的装备主体，而且可以负责在独联体、东欧方向的市场拓展，加上目前中国主攻的亚非拉市场，无疑将扩大“鹘鹰”的市场份额。

　　这样的合作方式，也将让“鹘鹰”项目有更光明的前景，成为一款中俄合作的“JSF”，而等到新一代推比10一级的中推成熟，或者歼20生产供不应求时，FC31再加入中国空军也不迟，当然这一切，显然要中方或者中航工业有这样的想法，并要说服俄罗斯放弃内心的傲娇症，尤其是让俄罗斯能够放下面子，这难度不小。