现在对于超音速战斗机的划代，尤其是对于F-22、F-35以及苏-57（T-50）、歼-20这样的隐形战斗机的划代，说法是比较混乱的。按照中国和美欧标准，这些都属于四代机，而俄罗斯人却认为这些都是五代机，究竟哪种说法是准确的？

　　先说说中国国产歼击机的发展脉络，其实歼-10是明确定义为三代机的。虽然起步晚于美欧俄，但1998年首飞、2003年列装的歼-10，采用翼身融合、放宽静稳定度、电传操纵，具备较强的超视距空战能力，这些都和美欧标准的三代机，如F-16、F/A-18、幻影2000等完全一致。

　　那么作为比歼-10、歼-11更为先进、且具有隐形能力的国产新一代战斗机歼-20，理应作为四代机来定义。

　　四代机的标准由4个S打头英语关键词组成，隐形Stealth、超机动Super-agility、超视距Superior-sensor（这一点有争议，另一说为超态势感知能力）、超巡Super-sonic，歼-20都是以这4S为目标设计的，显然是名副其实的四代机。

　　但是俄罗斯人却不这么认为。以下一张图可以看出俄罗斯人对于超音速战斗机的划代。

　　在这里面，米格-23和米格-25都被划为三代机的行列，这明显是和2倍音速的其他二代机，如幻影III、F-4“鬼怪II”和他们自家的米格-21、苏-9等机型区别开，但此图最为狗血的地方，是把幻影2000和狂风这两种80年代服役的三代机（美欧标准），也划为和米格-23同代。

　　这显然是为吹嘘自己、贬低对手，且有点无耻了。客观上，苏联时代在二代机（美欧标准）上的探索时间是比较长的，从使用三角翼、2倍音速的米格-21、苏-9，再到使用变后掠翼的米格-23，以及高空高速重型截击机——米格-25，贯穿了整个60-70年代，米格-23的后期型号米格-23ML/MLD等到80年代还在生产

　　这其实致使苏联的三代机（美欧标准）比美国的F-14、F-15、F-16和F/A-18晚出现了近10年，米格-29和苏-27，作为翼身融合、电传操纵的典型三代机（美欧标准）一直到80年代中后期才服役，当然由于这两种机型也是现在俄罗斯战斗机出口的主力，将它们划为四代机，显然也是为了营销需要。

　　究其原因，米格-29和苏-27家族在军贸市场的主力出口型号，如米格-35（米格-29M2）和苏-30、苏-35等，主要对手是欧洲的三种三代半战斗机，也就是鸭式三剑客——阵风、台风和鹰狮，这三种战斗机普遍是80年代酝酿、90年代成熟、90到21世纪初开始装备、出口，将米格-35、苏-35之流划归四代机，将苏-57划为五代机，显然是为了压倒这三种战斗机。

　　所以，按照我们中国自己对于国产战斗机的划代，歼-20还是称之为四代机比较合适，歼-20于2011年1月首飞之时，“黑丝”的雅号也不胫而走，而俄罗斯媒体鼓吹苏-35为最牛“4++”代战机，其实更多是为自己脸上贴金的营销口径，他们开心就好。