随着歼-20“五机同框”画面的公布，这款中国自主研发的隐身战机在国内外掀起新一轮的关注。

　　10月23日，央视中文国际（CCTV-4）发布了一段资料画面，显示有5架歼-20战机在进行编队训练——这是迄今为止公开的资料中，最多数量的歼-20战机同时出现的画面。

　　此前，中国空军官方微博“空军发布”10月20日发布了4架歼-20战机编队飞行的照片。7月30日，歼-20还曾以三机编队亮相中国人民解放军建军90周年沙场阅兵式。

　　美国《外交学者》网10月31日刊文分析称，歼-20五机编队亮相表明其将很快进入量产阶段。英国《简氏防务周刊》10月26日表示，近期多方公布的相关资料显示歼-20战机的量产速率很可能达到每月3架，这意味着到2020年时，中国将拥有超过100架隐身战机。

　　军事专家杜文龙11月1日在接受人民网采访时表示，歼-20从2011年的“一飞冲天”，到如今的“五机同框”，表明歼-20的研制试验过程非常顺利。这个过程有几个特点：一、快。相比国外同类战机，歼-20的研制速度是最快的；二、多。能看到五架战机编队飞行，说明歼-20列装的数量要比五架多得多；三、强。多机编队飞行，说明我军飞行员操控歼-20的能力达到了较高的水平，而且已经有一批飞行员具备了相关的良好素质。

　　9月28日，国防部新闻发言人吴谦大校在国防部例行记者会上，证实歼-20飞机已经列装部队，试验试飞工作正在按计划顺利推进。据《外交学者》网报道，目前可能有6-13架歼-20战机已经交付空军。

　　《简氏防务周刊》表示，歼-20开始交付空军后，很快将以固定的速率加快生产，这也是歼-20形成完全作战能力之路上必不可少的环节。

　　如果其报道属实，则从较权威的外部防务新闻机构的角度证实了歼-20已经解决了发动机国产化的问题。歼-20早期使用的是俄制AL-31F改进型发动机。9月一张新的歼-20战机尾部图片在网上出现后，国内多位军事观察家认为，新的歼-20开始换装国产发动机。但在换装型号是WS-10“太行”改进型发动机，还是WS-15“峨眉”发动机的问题上，仍无确定的答案。

　　不过，无论发动机是哪一种型号，国产发动机可靠性问题的解决离不开新材料技术的突破。据美国《大众科学》9月报道，中国一家公司已经制造出铼镍超级合金单晶涡轮叶片——通过在镍中加入铼，可提高超级合金的熔点，增强发动机的耐热性和效率，从而解决国产发动机寿命时间短、可靠性与燃烧效率不高的问题。

　　“央视中文国际CCTV4”微信公号11月1日发文称，我国空军1700多架飞机中，四代机虽只有1%，但是今后的中国空军会形成三代为主体，四代为骨干的装备体系结构，四代机会发挥尖刀作用。未来，中国空军面貌会发生很大的变化，在编制体制、武器装备、军事训练、人才的培养以及战术、战法上都会形成一套新的体系，这个正是外军非常看重的。

　　俄罗斯军事专家瓦西里·卡申10月4日在俄卫星通讯社撰文表示，中国成为继美国之后第二个装备国产四代机的国家无疑是巨大成就，但空军掌握这种复杂的战斗机并非易事。美国空军1999年开始购买F-22（不考虑2001年量产前用于教练和试飞的那些战机），到2005年12月这些飞机才具备初步的作战能力，之后才在大型军演中被广泛使用。到了2007年12月，F-22才形成完全的战斗力。