最近，中國中船重工集團在泰國2017國防展覽會上展出了多型潛艇，其中的S-26T型潛艇和S20潛艇已經被國外訂購，而出人意料的是，這些潛艇不但進行了模型展示，而且還給出了參數。據知情人士透露，其參數大致與中國現役最新潛艇一致，這不禁使人感嘆中國潛艇工業的自信和透明度，這才是強國海軍和船舶工業的自信呢！

　　賣給泰國的S26T：2550噸，基於元級設計，77.7米長，8.6米寬，9.2米高，潛深300米。最大速度17節，能以80%的電量潛航260海里。使用AIP時潛航航程為768海里，20天。混合使用AIP和柴電能潛航2000海里或65天？有38名船員。潛艇有6個隔艙，採用十字舵和船艏舵（原文是bow hydroplanes ，好像和模型衝突啊），光電桅杆，可發射反艦彈。2023年交付，共三艘。

　　1100噸潛艇：60米長，5.6米寬，6.8米高。航速15節，800海里的AIP航程和3000海里的混合潛航航程。潛深200米，載員18人，自持力30天。搭載魚雷10發。

　　600噸級潛艇：50米長，4.5米寬，5.6米高。最高航速15節，400海里AIP航程，混合潛航航程2000海里。載員15人，自持力20天。

　　中國的潛艇發展之路由來已久，在前政府時期，由於看重潛艇在海戰中的存活率和戰鬥力高的優點，前政府也曾計劃購買潛艇。二戰爆發前，前中國政府曾與納粹德國達成一項軍火買賣，以前將巨款打入德國國家匯兌銀行賬戶，訂造2艘德國II型潛艇，最後交易因中日戰爭爆發而中止。

　　新中國建立後，秉承當時飛潛快的海軍建軍思想，1952年5月，第一個潛艇基地在青島建成，但此時還沒有潛艇，基地只是徒有其名。1954年7月，前蘇決定向中國轉讓兩艘S級舊潛艇（又稱“斯大林”級），蘇方將兩艘舷號為401和402的S級潛艇駛至旅順，中方派遣人員接收並駛至青島，分別命名為“新中國11”號和“新中國12”號，中國終於結束了沒有潛艇的歷史。S級潛艇是二戰前夕設計並大量製造的老舊潛艇，艇長78米，水上排水量780噸，6個533毫米魚雷發射管。與同時代其他國家的潛艇相比，C級潛艇處於中等水平，性能既不算特別拔尖，也沒有大的缺陷。中國終於結束了沒有潛艇的歷史。

　　1953年，中蘇簽訂了《六四協定》，前蘇向中國有償轉讓W級也稱威士忌級（613型）常規潛艇的建造權，並提供成套器材設備和設計圖紙等資料。1954年7月，第一機械工業部確定江南造船廠為首個潛艇製造單位，由前蘇提供設備和資料，仿製的W級代號為6603（簡稱03型）。後來武昌造船廠也參與建造6603型潛艇，兩廠共建造了21艘，成為六十年代中國海軍最具威力的兵器之一。1959年2月4日，中蘇又簽訂了《二四協定》，根據其中的有關潛艇的條款，前蘇有償轉讓更為先進的6633型潛艇（即R級羅密歐級）的建造權，以提供圖紙資料、器材設備和專家派遣的方式履行。

　　中國的潛艇外貿之路由此開始，其中出口鄰國的R級潛艇數量最多，其次是埃及；埃及共採購四艘R級即中國代號0333型潛艇，其在與北約聯合軍演中，還曾多次突破北約艦艇的防禦圈，據說，在1986年時，埃及與美軍地中海聯合海軍演習時，成功突防美艦反潛防禦圈，最後在航母附近上浮，按演習規則，等於擊沉航母。此外中國還從前蘇聯引進了G級即高爾夫級629型彈道導彈潛艇，該級潛艇是全世界第一級彈道導彈潛艇，也是全世界唯一一級柴電動力的彈道導彈潛艇，其中國代號為031型潛艇，中國目前還擁有一艘彈道導彈常規潛艇，舷號200，1966年下水，，是以許可生產方式製造的前蘇聯高爾夫級常規動力彈道導彈潛艇，其指揮塔內有兩具彈道導彈發射裝置，據說該艇於1995年被改裝為JL-2潛射彈道導彈的試驗艇。之後進入本世紀，中國又研製了032型常規彈道導彈潛艇，該潛艇也是目前世界上排水量最大的常規潛艇，排水量超過了6000噸，舷號201，該潛艇是為了替代老式高爾夫級200號潛艇而上馬研製的新一代試驗潛艇，該艇於2005年1月開始立項研製，2008年開工建造，2010年9月建成下水，2012年10月16日入列裝備部隊，2013年開始執行新型武器測試任務。可試驗巨浪-2和巨浪-2A潛射戰略導彈、長劍-10B、長劍-20A舷間垂髮巡航導彈、鷹擊-18潛射反艦導彈、潛射光纖制導防空導彈、新型熱動力魚雷、無人作戰潛深器、先進整體逃生艙和特種作戰水下運載器，是目前世界上最先進的常規動力試驗潛艇。

　　在常規攻擊型潛艇方面，中國在033型潛艇的基礎上發展了035型明級潛艇，該潛艇是中國自行設計建造的第一代常規攻擊型潛艇，本級艇首艇於1969年開工建造，1974年正式服役，截至2002年底，武昌造船廠建造了18艘，江南造船廠建造了4艘，共22艘。去年據俄媒稱，孟加拉國以2.03億美元的價格購買2艘035G型潛艇，相比原型035，035G型潛艇的噪聲降低了，出口版敷設了消聲瓦和減震浮筏，駕駛艙環境得到改善，還裝備了新式魚雷以及按照20世紀80年代中國從法國引進的DUUX-5聲吶仿製產品。

　　進入90年代後，中國在自行研製設計潛艇方面邁出重要一步即039系列潛艇，早期的039型潛艇依然延續了常規潛艇的鯨首，首艇還有階梯狀的圍殼，之後改為常規狀態，但039初步服役階段還發生了一件大事，即基洛級877型潛艇和其改型636型潛艇的引進，之後中國結合自身技術結合基洛的線型，自行研製了039B型潛艇，可以說，這是中國常規潛艇史上又一重要的一步，中國還結合了自身斯特林發動機AIP技術和低溫小堆AIP技術，先後發展出不同型別的039B潛艇及其衍生型；未來，中國將結合小堆和引進的拉達級677型潛艇的線型和最新的單殼體結構，研製更為先進的高航速，長續航時的小堆AIP潛艇，其將充分結合核潛艇和常規潛艇的優點，成為世界AIP潛艇中的佼佼者。

　　而基於中國改開近40年強大的經濟基礎和日漸強大的綜合工業實力和國防工業實力，中國也致力於將引進消化，並自主創新的新型號潛艇採用私人訂製的方式開始出口，除了前文所述的033和035G潛艇的出口外，近年來，中方還向泰國出口3艘專門為泰方量身打造的外貿版S26T型潛艇，總價值超過10億美金，這也是泰國自二戰前後引進日本潛艇後，泰國再次成為地區潛艇國家，該潛艇也是基於039B型為基礎而研製的新一代外貿縮小版潛艇，可以發射各款潛艦導彈和魚雷，及敷設水雷，並可按照用戶選擇配套相關的潛空導彈及聲吶和光電雷達設備及AIP系統。可以說S26T正如現在流行的家裝一樣，可以按照用戶需求，打造潛艇的排水量和成套設備，而在S26T下單前後，中國的常規潛艇再現驚喜，巴基斯坦訂購了中國的八艘S20型潛艇，可以說S20型潛艇的排水量相比S26T型潛艇更大，更接近039B型潛艇，巴基斯坦海軍之前共裝備有五艘進口自法國的老式潛艇：三艘於上世紀90年代進口的“阿戈斯塔-90B”型和兩艘進口自上世紀70年代末的“阿戈斯塔-70”型。巴海軍在2009年曾考慮購買三艘德國製造的214型潛艇，但這一計劃最終因採購費用過於高昂而擱淺。此次購買S20常規潛艇，更多考慮的是超高的性價比，和與中國長期軍貿和全天候友誼，及長期對華採購大中型水面艦艇中積累的信任和對中國軍品質量的信譽。而在面對其對手強大的潛艦力量，及最新的常規潛艇和核動力潛艇實力時，巴基斯坦再次把購買力投向了中國。而中國也不負巴鐵的希望，及時為巴方提供了私人訂製款的S20型潛艇，其排水量比出口泰國的S26T更大，更適合孟加拉灣和印度洋廣闊海域的遠洋潛艇作戰。

　　立足眼下，展望未來，中國的常規潛艇之路愈走愈寬，而中國的外貿潛艇的私人定製之路也愈走愈光明，正邁步走向那一片嶄新的天地！