2016年，經歷34年的努力之後，印度第二款國產戰鬥機：LCA，又稱；光輝戰機，終於交付了印度空軍，一個里程碑級的事件，印度由此成為擁有研發與製造先進戰機的能力，可以進入世界前六之列。

　　長期以來，外界對LCA戰機一直批評不斷，其實除去研發時間過長的話，該機依然值得稱道，一流的氣動設計；後掠三角翼，單座單發單垂尾，肋部進氣道，令其常規機動性較好。所謂性能低，完全是誤解，印度空軍對該機定位為：輕型戰鬥機，不追求航程與載彈量，所以其空重僅6500公斤，機內燃油僅2500公斤，正常起飛重量只有9噸。如此情況下，卻可以在安裝1門23毫米航炮之外，再加8個外掛點，擁有4000公斤級的外掛能力，幾乎是相當高的水平。在加油副油箱之後，最大航程1700公里，作戰半徑300公里的性能參數完全滿足了要求。

　　唯一的不足：動力不夠，美制F404發動機推力只有80千牛，讓最大平飛速度1.6 馬赫。好在，已打算換裝美制F414發動機，加力推力為97千牛，可以達到理想的狀態。

　　LCA戰機在“輕型機”的目標前提下，已把性能發揮到極致，雖說已將潛力發揮完畢，對後繼改進不利，但是屬於經驗與理念問題，與設計本身無關。

　　該機的性能完全符合印度空軍的要求，所以在已訂購40架的情況下，2016年年底，又追加了83架的訂貨，單價高達8600萬美元，可見印度支持國產的決心有多！隨着使用經驗的增加，印度空軍已完成該機的武器實彈射擊訓練等，具備形成戰鬥力的條件了！

　　LCA戰機最新狀況公開：到2017年年底時，一共只有6架交付。如果要吹噓一下的話，那就是LCA在各得指標上突出，其中在一個重要指標：產量上，完勝蘇57，俄方一年也生產不了6架，僅次一殲20，中方一年剛突破10年。如果說實話，那就是生產進度嚴重滯後，原本目標：2017年生產10架，這讓印度空軍無法接受，按這個速度何時才能生產完123架那？一直擔心的問題竟真發生了，以前就有人懷疑過印度的生產能力，如今真應驗了！如今印度空軍欲哭無淚，這下被國產戰機坑大了，技術沒解決完，產量又上不去。

　　這讓印度斯坦航空有限公司，又稱：HAL倍受指責，雖說它已經建立了第二條光輝生產線，並配備了完整的裝配夾具，將使設計年產量提高到16架，但是達產卻是問題，為了能滿足軍方要求，HAL做了一個大膽的決定，將生產任務的七成發包給其他公司，甚至私人公司，包括諸如前機身，機身中部，後機身，機翼等的主要零部件。

　　HAL稱說，隨着外包工作的推進，那麼產量有望獲得增加，最終將滿足空軍和未來的需求。但是前景依然不容樂觀，現代戰機生產涉及到方方面面，印度顯然還有一些課程需要補習！