12月4日军事报道之中，记者对中国陆军空中突击旅进行了全方位报道，从中我们可以对中国陆军这支新型作战部队有了一个深入了解。
此次报道最让人印象深刻莫过于大方将陆航现役装备型号进行了公开，包括直-10武装直升机、米-17运输直升机和直-9侦察直升机等，这在我军宣传报道之中还是非常罕见，也表明我军宣传工作更加自信，也更加透明。
此次报道公开了陆航主战飞机型号名称，不再是以前某型直升机，图为直-10武装直升机
米-17直升机
直-9WZ直升机
从相关报道来看，中国陆军空中突击旅配备有三种直升机，分别是武装直升机、运输直升机和侦察直升机，武装直升机主要装备国产直-10武装直升机，它主要为运输直升机提供护航、对机降场地进行火力打击，步兵机降之后提供近距空中支援，侦察直升机主要采用国产直-19侦察直升机，它配备毫米波雷达、光电探测系统，可以在昼夜全天候条件对目标区进行探测、识别和跟踪，然后把获得相关信息用数据链/通信系统发送给指挥直升机或者地面指挥中心，由后者向武装直升机下达攻击命令，直-19也可以配备机载导弹、火箭等武器，必要时候可以直接对目标进行攻击。运输直升机主要运载地面突击力量及其装备，包括突击步兵、轻型作战车辆、火炮、弹药物资等。
中国陆军空中突击旅不仅仅装备增加，并且飞行编队更大，并且实现了异机型编组，过去中国陆航飞行训练之中，对于联合编组作战考虑较少，更多考虑火力打击、近距空中支援，另外一方面，地面部队训练也更多考虑与坦克、炮兵、工兵进行联合作战，对于召唤空中支援、空地联合作战着墨不多，而空中突击旅组建就需要打破两者之间壁垒，所以报道之中就提到空中突击旅重视不同机型编组飞行，飞机编队分为多个模块，侦察模块、武装模块和运输模块，多个模块紧密联系在一起，形成综合作战力量，而不象以前各型直升机各飞自己编队，作战能力受到限制，这也从一个侧面表明中国陆航信息化、网络化作战得到增强，从海外媒体报道来看，中国陆航已经列装国产全军综合数据链、战术互联网，网络成员数量、通信速率都迅速增加，从而为陆航组建大编队提供了坚实信息保障。
在报道之中，笔者注意到中国陆军空中突击旅装备了两种运输直升机，一种是米-17V-5运输直升机、一种是国产直-8B运输机直升机， 这两种直升机战术技术指标大致相当，最大起飞重量都在13吨，内部载荷为4吨，从后勤保障角度来讲，1支部队武器装备型号最好不要太多，否则就会增加后勤保障方面难度和成本，因为不同型号直升机气动结构、发动机、机载设备等等都不尽相同，零配件也不一样，需要建立相应后勤保障方面资源，如果型号过多，就会造成这方面投入过多，影响部他们战斗力，笔者注意到虽然此前不时有中国可能会国产化米-17报道，但是都没有成行，表明陆航可能更加倾向采用国产运输直升机，所以未来中国陆航空中突击旅应该会用国产运输直升机替代现役米-17直升机，以简化后勤保障。
另外这两种运输直升机性能相对也偏低，例如它们最大运载能力和吊挂能力只有4吨，难以运送较多人员、装备，也不能吊挂较大战术车辆、火炮等，这样就影响陆军，相比较之下俄罗斯米-26、美国CH-47F等重型直升机运载能力就要大的多，可能运载更多士兵、装备，并且可以吊运155毫米超轻型榴弹炮、装甲车，作战能力更强，因此中国已经与俄罗斯联合研制重型直升机，列装之后，将会进一步中国陆军空中突击旅作战能力。
