也許有人認為，2017年為美國海軍走了霉運，多次發生碰撞事知，造成2艘主力艦重創，其實美軍一直各類艦艇故事多發，尤其喜歡撞軍艦。那麼美國海軍到底有多喜歡撞艦？據統計，冷戰期間，全球一共有11起重大水面艦艇碰撞事故，其中8起與美國軍艦有關，4起水面艦艇與潛艇間的碰撞，全部與美軍有關。論數量已超過英日法俄德印等國家之和，任何單一國家沒法比。

　　如此之多的事故之中，大家最熟知的當屬澳大利亞“墨爾本”號航母與美軍“伊文思”號驅逐艦之間的碰撞。事件發生，1969年6月，當時美澳正在進行代號“海妖”的聯合演習。

　　6月3日，澳大利亞“墨爾本”號航母出美軍“伊文思”號驅逐艦，舷號：DD-754一起組成編隊航行，後者充當護航艦伴隨行動，凌晨3點10分，“墨爾本”號發出指令要求“伊文思”號在在艦艉後方占據規定的位置，以保證艦載機着陸。

　　當時進行夜間反潛機動演練，航母保持蛇行機動狀態，然而“伊文思”號驅逐艦上的2名值班軍官錯誤判定了航母的航向，對兩方的距離也沒有判定對，竟然採用錯誤的航向。

　　雖說“墨爾本”號航母艦長發現了驅逐艦的動向，一邊，下令發出碰撞危除的信號，一邊讓航母左轉，並倒車，但是晚了，3點15分，“墨爾本”號一頭撞上闖入其航線的“伊文思”號驅逐艦，

　　這屬於一場不公平的對抗，後果就是直接將美艦切成二段，其中艦艏段直接沉沒，艦舯中後段卻浮到水面上。驅逐艦上的274名艦員中，74名遇難，其它艦員被效。一場不折不扣的海上悲劇，美軍2800噸驅逐艦慘遭20000噸航母腰斬。美方最初認為自已冤，澳大利亞方面應擔責，於是成立了聯合法庭進行調查，可是最終不了了之。

　　為何如此那？原來調查沒多久，美方發現，當時美艦艦長不在崗，回去睡覺了，在艦橋上值班的2名軍官，不僅是新手，缺少經驗，也沒有上崗資格證，隨後又證明，澳方的行為無可指責，美方為全責。

　　這下子，美方沒了脾氣，為了保住面子，只能讓事實不了了之。後來美軍痛定思痛之後，進行大量改革，總算在那之後，把事故率降了下去。

　　倖存下來的“伊文思”號驅逐艦後半段做為靶艦處理掉了，澳大利亞方面雖說無責，但對也“墨爾本”號也一樣頭痛了，自服役起，它接二連三地出事故，特別喜歡撞艦，為有名的“災星”，後來在1984年賣給了中國拆船廠，在廣州被拆毀了。