殲-20隱身戰鬥機正式列裝中國空軍是2017年航空界最受矚目的裝備動態之一，國內外主流評論均認為殲-20的列裝標誌着中國空軍在隱身戰鬥機領域完成了對俄羅斯的超越，具有劃時代意義。不過，俄羅斯專家似乎並不願意承認這個事實，著名軍事評論員瓦西里·卡申日前撰文指出，殲-20的列裝使得中國成為繼美國之後全球第二個裝備國產五代機的國家，超越了開展五代機研究早於中國的俄羅斯，但這種超越“僅具有象徵性意義”，過早列裝只能給殲-20項目帶來拖累。

　　瓦西里·卡申沒有明確指出究竟為何過早列裝為何會拖累殲-20的項目進度，只是表示“完善系統、解決多年來存在的問題需要耗費大量精力”，看到這裡，對中國航空工業稍有了解的人都應該明白瓦西里所指的是什麼系統，毫無疑問，就是殲-20的動力系統。

　　殲-20最早一批次使用的是俄制99M2渦扇發動機，2017年下半年中國才測試了換裝國產“太行”改進型發動機的殲-20，傳聞中的WS-15發動機一直沒有裝機測試，也正是因為這個原因，俄羅斯人一直對殲-20不以為然。相比之下，俄羅斯蘇-57五代機在2017年年底測試了最新型的“產品”-30渦扇發動機，根據俄羅斯媒體的描述，該型渦扇發動機的綜合性能比肩F-22戰鬥機裝備的F119發動機，而且具備推力矢量控制能力，比117S渦扇發動機更先進，而WS-15據信是以117S為標杆進行研製的，也就是說，蘇-57批量生產型號的發動機要強於殲-20的發動機，發動機的短板一天補不上，俄羅斯對殲-20的成見就一天不會改變。

　　然而，這並並不意味着殲-20戰鬥機的列裝只是瓦西里所言的“象徵意義”，殲-20的列裝給中國空軍帶來的是實實在在的質變，換裝殲-20戰鬥機的中國空軍飛行部隊已經明確指出，殲-20戰鬥機是“踹門一腳、破網之針“，各系統性能能夠較好地滿足部隊使用需求。

　　另外需要注意的一點是，殲-20並不是“單打獨鬥“，與殲-20同步批量列裝的還有殲-16重型多用途戰鬥機，二者搭配可產生“化學反應”，組合戰力不容小視，中國空軍也已經在多個場合公開了殲-20和殲-16這對CP，意義遠超列裝殲-20本身。

　　至於瓦西里所謂的過早列裝拖累項目進度一說，實在是不值一駁，放眼全球有哪型裝備不是邊列裝邊改進的？如果要等到所有系統都完善再列裝，這一代戰鬥機可能面臨服役即落後的尷尬境地，更何況中國已經非常明確地表示殲-20採用的是小批量生產+改進並舉的模式，這樣做非但不會拖累殲-20的項目進度，反而會不斷完善殲-20。俄羅斯人這麼說，反倒是有些為自家項目進度嚴重滯後的蘇-57戰鬥機開脫的意思，話說蘇-57早在2010年就完成首飛了，服役日期一拖再拖，現在已經是2018年了，蘇-57是不是該開個彈艙了？