近幾個月中國有款戰機出鏡率變得異常的高，多次繞台進行巡邏，同時還前出第一島鏈進行訓練，這就是大名鼎鼎的圖-154M/D電子偵察機。該機雖然從年齡上來看已經有些年頭了，但實際上它卻是我軍目前的主力偵察機，更是軍迷心中的網紅，不過在美日心中這可是一架不受歡迎的飛機，每次前出第一島鏈時必然有日本戰機的伴隨，待遇之高，規格之高他國飛機都是很難有的，而面對圖-154的火眼金睛美日甚至曾經對中國提出過要求，要求中國偵察不要太過份，尤其是關於某些高度機密的設施更是不要看得太細，這也從側面反映出了美日對該機的防備之心，可究竟該機有何過人之處呢？
說到圖-154偵察機還要從其在民航的歷史說起，2002年10月31日是中國聯合航空最後一天運營，在執行完CUA512和CUA506兩班航班後，最後兩架圖-154客機結束了自己的客機生涯停止使用，不過這些飛機距離其使用壽命的終結還有很多年，這就將其棄之不用確實有點可惜，空軍此時眼前一亮。由於大部分退役的圖-154在聯合航空公司的手中，而這家公司正是空軍的經營下的一家航空公司，得到該機也是理所當然的事情了，面對當時在夾縫中生存的中國來說要利用一切可以利用的資源，於是空軍提出將圖-154改造成電子偵察機的計劃。
從該機的承載能力以及其飛行距離，飛行速度都是同期偵察機所不能企及的，圖-154最大航程能達到六千多公里，最快速度接近0.8馬赫，可以說如果將其作為機載平台確實是一款不二的選擇。不過說的簡單，但是做起來卻不容易，整個改造工程非常浩大，空軍動用了各種能動用的資源，僅協作單位就達到數十個，在各方的努力下上世紀末期一架編號為編號為B-4138的圖-154M/D終於誕生，但直到2001年出該機才進入空軍服役，隨後又針對該機機載設備進行了幾次改動。
有消息稱目前圖-154M/D裝備了紅外成像系統，電視攝像機系統以及最新型的CCD高分辨率相機，不過最為重要的還是其裝備的合成孔徑雷達，關於該雷達的性能我們不得而知，不過早在2015年就有消息稱中國的合成孔徑雷達偵察技術已處於世界頂尖行列，目前商用的“高景一號”分辨率已經能達到了0.5米，這還是在太空而且還是商業級別的，在軍用領域萬米高空的電子偵察機上面的分辨率可能會更高，也會看的更清楚。這也難怪美日提出要求看的別太細，畢竟這麼高的分辨率想要隱藏得要多高難度啊，當然為了保險期間日本每次都會派出戰機伴飛，給我軍施壓，不過實際上並沒有什麼用處罷了。
轉眼圖-154M/D在我軍也已經服役接近二十年，加上原有的客機飛行，已經快到飛行的極限了，雖然目前仍是我空軍的偵察主力機型，但也難免更新換代的命運了，目前中國C919大型客機已經成功試飛多次，距離商飛越來與近，一旦交付我軍依然可以將其購買過來繼續將其改裝為電子偵察機，畢竟還是很實用的，而這次我們裝備的數量很大可能會大幅增加，畢竟是我們自己生產的。
