長期以來，中國陸航的中型直升機一直依賴於俄制米171系列直升機，每隔幾年即會訂購一批，但是近年訂單量下滑相當快，不再成批採購。俄式直升機物美價廉解放軍為何不再買了？原來國產型號直18已經成功量產了。

　　以前直8由於多方面的原因，一直無法大批量生產，後來我們直接升級為直18，一款幾乎完全重新設計的型號，如今解決生產問題之後，已開始批量生產，自然對同類的米171需求大減了！我軍又獲得了新型直升機，不再看俄羅斯臉色，以後俄方上門推銷也沒人理了，米式直升機不再是唯一的選擇。

　　從外觀上說，直18依然保持直8的布局，但是最大起飛重量提高到了14噸，載重能力提到4噸，外部吊掛能力為5噸，不比米171差什麼。而且它的設計完全考慮到了，我軍使用要求，尤其是高海拔性能，從公開報道中，其完成極限升級9000米的測試。

　　這僅僅是表面的，實際上變化不小，許多材料進行更新，比如：主旋翼葉片，已採用複合材料製造，航電系統非常先進，不僅機艙內現代化，還在機鼻下方安裝有氣象雷達和光電探測儀，能夠進行低空超低空飛行。從而可以利用地形的掩護實施秘密突擊和滲透，增加了任務的靈活性。

　　為了提高生存性，在機身後方的尾梁上安裝有圓柱形艙，應為電子對抗系統，可以保證在複雜電磁環境下的直升機自身的安全。這一定程序上彌補了裝甲的不足。

　　由於為陸上使用，它取消原有的船形底，雖不再具備水上着陸能力，但陸上使用更為方便。其主要的任務就是使命是輸送人員和裝備，以其能力一架次可以運送約一個步兵排，也可以吊運122毫米榴彈，或者AH-4型155毫米超輕型榴彈炮等裝備。除了運輸型以外，它也發生了反潛型、空中預警型等多種改進型號，已完成一款通用型直升機。

　　中國陸軍正發展空中突擊力量，直18的出現正好解決輸送力量中中型運輸直升機的問題。更重要的是，經過努力之後，該機已經實現完全國產，且實現了量產，供應已經沒什麼問題，自然比進口國貨更讓人放心了！

　　也許它尚存在一些問題，主要是加裝武器系統，以便提供火力支援的問題，這屬於小問題了，軍方改裝工作的問題，伴隨着該機裝備數量的逐步增加，其應用也越來越廣泛。