一則中國海狼的往事，大致經過是中國的漢級攻擊型核潛艇出遠門，跑到二島鏈的關島遛彎，回來的途中惹着了日本人，然後沒吱聲又跑回基地了。

　　2004年11月10日晨，一艘潛艇以100米左右潛深，自南向北駛入日本石垣島與宮古島之間的古垣海峽，海上自衛隊派遣了P-3C反潛機和直升機驅逐艦“鞍馬”號（DDH 144）及通用驅逐艦“夕立”號（DD 103）對潛艇進行監視。潛艇潛行2小時後進入北方的國際水域。

　　（中國核潛艇大概就是在這惹着日本人的）

　　據報道，該潛艇尚在該海域之南的菲律賓海活動時，海上自衛隊就已經通過美軍相關情報源了解到此情況，發現該艇後，海上自衛隊即以被動方式監視該艇行動，該艇自菲律賓海進入石垣島以南公海時，海上自衛隊仍在保持被動監視，在該艇轉向取北進入日本領海後，執行監視的海上自衛隊飛機立即使用主動聲吶（邊境君推測應為主動聲吶浮標）對潛艇進行精確定位，對潛艇而言，這一舉動是公認的警告信號。

　　主動聲吶的砰擊聲里，水下的潛艇並未改變航向，仍然保持北上航行，進入古垣海峽。隨後，日本防衛廳長官大野宮統在首相小泉授意下發布“海上警備行動命令”，海上自衛隊隨即提高戰備等級，這是戰後海上自衛隊第二次提升到如此高的戰備等級（上次是在1999年3月，朝鮮間諜船進入日本能登半島領海事件里），戰備等級提高后，海上自衛隊搭配使用水面艦艇、P-3C和反潛直升機繼續保持對潛艇的追蹤，其追蹤手段也更具侵犯性，直到該潛艇完全離開日本領海進入公海。

　　事件發生後，日本防衛廳根據其掌握的資料稱潛艇為中國海軍“漢”級核潛艇，但日本政府在發言中仍保留立場稱其“國籍不明”，並拒絕對潛艇來源做出評論，小泉則公開表示此事件“令人感到遺憾”。

　　據報道，11月16日，中方向日本外相町村信孝確認此潛艇屬於中國，並表示核潛艇是由於技術原因誤入日本領海的，中方對此表示遺憾。對於這個答覆，日本政府並未多做糾纏（只是出於面子考慮將遺憾擴大解釋為道歉），此事件就此基本結束。

　　雙方軍事上的保密和外交上的技巧處理使得事件中諸多疑問無由解開，2007年美國海軍學院在一本名為《中國未來核潛艇力量》的文集中收錄了彼得。達頓-篇名為“國際法與2004年11月‘漢’事件”的文章，此文站在美國人的角度對“漢”事件進行了分析研究，在美國視角下，有些迷霧中的細節被略略廓清，圍繞這次事件，從團團迷霧裡，我們可以梳理出幾個問題：

　　有報道說，10月份本次事件的主角離開基地時就已經被美軍偵察衛星發現，那麼2004年10 - 11月間，“漢”級究竟跑哪去了？“漢”級究竟在做什麼？技術原因是怎麼回事，是否是指技術故障？

　　達頓在文章里轉述了若干日方跟蹤潛艇行動的細節，結合這些細節，我們可以給上述問題一個說法。

      “漢”級究竟跑哪去了？關島！

　　首先，“漢”級跑哪去了，達頓在文中並未明確承認“漢”級在離港時即被美國衛星盯上，他寫道：“據報道，潛艇在離開母港時，美軍就經由衛星和台灣情報渠道了解到了此情況”。之後該潛艇在關島外海行動時，被1艘美軍潛艇和美軍P-3C跟蹤到。

　　邊境君記得2004年10月末11月初時，曾有關島地方新聞網站對此做過報道，有關島居民居然表示聽說此情況後很害怕，認為這會影響他們的生活，“漢”級當然不打算打擾關島居民的日常生活，所似完成任務後（有報道稱“漢“級此間環繞關島航行了一圈，不過達頓文中並未出現這種說法），潛艇離開關島，之後的時間裡（多於4天），它在琉球群島以南海域和沖之鳥礁周圍活動，當然，美軍相關部隊對它保持了連續跟蹤，完成上述兩地作業後，潛艇踏上了回家的路，在進入古垣海峽時觸發了“漢”事件。

　　那麼相信作為中國軍迷我們都會非常好奇，“漢”級的行動居然如此大大咧咧，它究竟去執行什麼任務去了？這是否是一次政治示威？毫無疑問，以核潛艇的地位，抬抬胳膊動動大腿，那就是個事兒，更何況跑到大老遠的關島，即使它的目的單純到僅僅是去撿丟在那裡的錢包，它的行動也將是一次不折不扣的力量展示了。不過在筆者印象里，2004年11月前後一段時間裡，並沒有比較敏感的政治事件發生。

　　達頓在文中提到，“漢”事件僅僅幾天后（2004年11月19日），亞太經合組織工商領導人峰會就在智利首都召開了，而此期間與會的胡錦濤主席與日本首相小泉舉行了雙邊會談，達頓提問到，何必在如此重要的會議前去刺激日本呢？邊境君查閱了2004年11月的新聞報道發現，“漢”事件後兩國政府都選擇了快速遺忘，11月21日晚，胡與小泉的會談里只是簡單地提到了這次事件，小泉葚至友善地表示“中國的發展不是威脅而是機遇”。

　　如此看來，“漢”事件倒真的可能是次意外了，雖然“漢”級的出動沒有預設政治含義，但它的行蹤不可避免地被外界賦予各種意義，關於東海爭端、關於台灣問題等等，兩國媒體蓋莫能外，誰叫出門的主兒是核潛艇呢。不過邊境君在此卻想到了冷戰時那艘出現在馬尾藻海的V級潛艇，它的行動可是次純粹的技術行動。

　　“漢”級究竟在做什麼？秘密繪圖作業

　　達頓在文中認為，“漢”級此行的使命是秘密地繪圖作業，他寫到，近些年來，美國注意到，中國海軍一直在探索通向太平洋中部的水下通路，一旦台海事起，中國海軍潛艇將沿着這些通路出擊。據某些報道稱，“漢”事件之前一段時間裡，針對中國的貿易和技術限制有所鬆動，中國因此得以購入先進的海洋地圖繪製系統，這種系統是繪製一份精確的海底地形圖所不可缺少的關鍵系統。精確的海底地圖對潛艇部隊的價值無需多言，此外，在開採海洋油氣資源時，也可以依靠它在海床上確定理想的開採點，基於此，有人認為“漢”級此次遠足正是在對已有海底地圖資料的最新一次修訂和完善。

　　潛艇離開古垣海峽後，又穿過了東海一片中日間存在爭議的海區，2004年時，我國一處油氣開發項目正在這裡進行。這~細節似乎印證了繪製海底地圖的猜測，雖然仍然缺乏有力證據，但不管怎樣，這總算是一種說法。

　　“漢”級出了技術故障？沒有的事！

　　我們的問題還剩下最後一個，據外電報道我軍一艘潛艇救撈船和2艘遠洋拖船曾前往東海接應“漢”級返航，這似乎是在暗示“漢”級真的可能遇上技術麻煩了？

　　達頓在文章里轉述了日本海上自衛隊跟蹤“漢”級航跡的部分報告，從這裡面我們或許可以看出點名堂來。

　　此次事件的舞台是日本領土南端的古垣海峽，古垣海峽兩側的石垣島和宮古島周邊都有更小的島嶼和珊瑚礁環繞，海峽內到外海間的水深變化比較劇烈，與附近海域（西表島以西）區別非常明顯，這種水深區別，潛艇不應該無所察覺，達頓認為既然“漢”級在進入古垣海峽前曾在石垣島南部海域逗留過一段時間，那麼這段時間裡潛艇應該進行了充分的定位與導航校正，以確保航行安全。

　　從海上自衛隊的跟蹤報告裡達頓看到，潛艇穿越海峽的行動乾淨利落，並無明顯的航行困難狀況出現，而潛艇的航跡表明，操艇者對該水域應該是相當熟悉的。

　　由此看來，就算“漢”級遇到了問題，也應該不是什麼大問題，至少不會大到讓人難堪的程度。

　　國際政治領域充滿了技巧和手腕，從事發後，兩國政府“默契”的處理和之後融洽的高峰會談中，我們發現日本方面也急於把事件化小。因此只要對事件的解釋不至於太無厘頭，他們寧願趕緊買單了事。