俄罗斯苏-35战机装备的117S矢量发动机，可以见两个喷口方向不一致

　　F-22战机的出现意义是划时代的，它不仅让世界看到了战机隐形时代的到来，还让人重新审视了航空发动机，因为F-22战机装备有一款特别的发动机，它装备的发动机不是传统的发动机，而是一款叫做“矢量推力”的发动机，这款发动机让F-22获得极佳的机动性能，还具备了以前战斗所不具备的超音速巡航性能，随着F-22战机把“矢量发动机”的概念带来，目前世界也有一些国家研发成功矢量推力发动机，比如俄罗斯的117S矢量发动机，中国的WS-15矢量发动机，那么你知道什么是矢量发动机吗?它与传统发动机有什么区别呢?

　　矢量发动机使用的技术就是推力矢量控制技术，如果这个名称太过于抽象的话，那么也可以理解为推力转向技术，也就是说发动机的喷口可以360度进行转向。对于传统的发动机来说，它只能产生一个向前的推力，也就说传统发动机提高的推力方向是固定不变的，而飞机的机动性和操控性主要是由飞机的启动布局提供的。但是矢量发动机的出现彻底改变了这个局面，矢量发动机可以产生各个方面的推力，比如垂直推力、左右方向的推力，这样的好处的可以让战斗机轻而易举的完成短距起降、翻滚、横滚等高难度动作。

　　矢量发动机最大的特点是可以向不同的方向转向

　　矢量推力发动机的工作原理是怎么样的呢?就拿垂直起降飞机来举例吧，垂直起降飞机在常规状态的情况下发动机产生的推力是向后的，当发动机的喷口向下90度弯曲的时候，矢量发动机就会产生垂直向下的推力，这个时候飞机就能够垂直上升，这个时候如果把发动机的喷口缓缓的向后改变，这个时候矢量发动机的推力就会分解成为两个力，一个是向后的推力，一个是向上的推力，这两个力的总和就是矢量发动机喷口推力的大小，当矢量发动机的喷口越向下，那么向后的力越小，反之亦然，如果喷口是水平方向成45度斜角的时候，向下和向后的力就一样大。但是无论喷口朝向那个方向，分解出来两个力的发现与喷口力的方向都是水平的。这就是矢量推力发动机力作用的原理。

　　美国F-22战机装备的二元矢量喷口

　　矢量发动机技术的出现可以说是航空技术的一次革命性技术，这项技术极大的提高了飞机的作战性能，比如可以更好的增加飞机的机动性、可以消除飞机的尾翼从而减小风阻和提高隐形性能，让飞机具备了过失速状态的机动能力，所谓过失速状态的机动能力，就如同一根棍子一头支在墙上，一头抓在手上摆动一样!矢量发动机让飞机的垂直起降和短距起降奠定了坚实的技术基础，可以这么说矢量发动机的影响力可以与战机的隐形技术相提并论。

　　F-35战机也装备了矢量发动机

　　目前世界上只有中美俄这样的军事大国研发了矢量发动机，比如美国F-22战机装备的F119矢量发动机、F-35装备的F135矢量发动机，俄罗斯苏-35战机装备的117S矢量发动机，以及中国歼-20战机装备的WS-15矢量发动机，从这里可以看得出，矢量发动机几乎是第五代(俄罗斯标准)隐形战机的标配，不过这些发动机也有所不同，美国的矢量发动机二元矢量喷口，二元矢量喷口只能向上下、左右转向，而中俄研发的是多元矢量喷口，可以上下左右360度转动，这相对美国的二元矢量喷口技术要先进，不过这也仅仅限于喷口技术，如果从发动机综合性能来看，依然是美国的发动机最先进。

　　中国的歼-20战机，可见发动机的转向微微向下，这可能就是WS-15矢量发动机