中國空軍2月7日發布消息稱，空軍蘇-35戰機近日飛赴南海參加聯合戰鬥巡航任務，這是空軍履行新時代使命任務、開展實戰化軍事訓練的務實行動。這也是自2016年12月首批蘇-35交付中國以來，中國官方首次公開蘇-35的情況。

　　關於蘇-35的問題，可以說是這幾年來各大軍事論壇和廣大網友們爭論的一個焦點，即使是在首批蘇-35交付中國以後，這一個爭論也並沒有隨之停止，反而是愈發的激烈，直到近期才逐漸銷聲匿跡，可以看出引進蘇-35對於廣大軍迷來說反響是多麼的激烈，畢竟中國在此之前已經將近10年沒有從俄羅斯引進過任何型號的戰鬥機，畢竟從21世紀初蘇-30MKK2引進以後，直到今天中國航空工業的發展有着舉世矚目的進步，畢竟中國已經擁有像殲-20這樣的第四代戰鬥機，並且其進度還要快於俄羅斯的蘇-57，但是不可否認的是，蘇-35的確是一個好飛機。

　　蘇-35相對於“老蘇-35”的改變實在是太大。“老蘇-35”的航電和發動機也並不是那樣的成熟和突出，外觀上也只是加了個鴨翼顯得更拉風，但是對於蘇-27固有的設計缺陷和氣動布局問題卻沒有多大的改觀，反而因為加了鴨翼使得機體重量增加了不少。而新蘇-35可以說是俄羅斯集十餘年磨一劍，說他是終極側衛真是一點也不過分。首先來說蘇-35在蘇-27的機體的基礎上，有了重大的改進，並且效果也是十分明顯的，之前蘇-27存在的跨音速陷阱在蘇-35身上已經有了很大的改善，而機體和氣動布局的修改也是一直困擾沈飛的大問題，所以說至少蘇-35從目前情況來看，堪稱比較完美。其次蘇-35裝備的“雪豹”相控陣雷達，雖然是無緣相控陣體制，甚至還不如殲-10C，但是“雪豹”雷達可以算是無緣相控陣雷達的巔峰，集俄羅斯電子水平的大成，在部分性能上甚至優於有源相控陣雷達。而蘇-35上裝備的117S發動機，也是AL-31一個非常成功的改進型號，並且堪稱成熟和穩定，即使是蘇-57目前也在使用117S發動機，這款發動機在推力上要優於WS-10B發動機，而且其推力矢量噴管也是目前為止俄羅斯戰鬥機當中最為成熟的。因此蘇-35也是目前世界範圍內製空性能最好的三代半戰鬥機之一，可以說蘇-35在當年的珠海航展上給我們帶來的效果是震撼的，高超難度的飛行動作也展示出蘇-35優異的性能。

　　那麼說中國為什麼要引進蘇-35呢？這也是一個老調重彈的問題，綜合多方面信息筆者認為有以下幾個理由。首先來說就是填補目前中國空軍的數量空缺，雖然目前國產的戰鬥機每年生產的數量很多，但是仍然不能滿足當前的需求，引進蘇-35也是一種數量的補充。其次引進蘇-35對於中國改進殲-11系列也是有着很大借鑑意義，畢竟在最為關鍵的機體和氣動布局修改上，參考一下殲-11姥姥家的方案來給我們提升一下思路還是不錯的，況且117S成熟的推力矢量噴管同樣擁有重要的借鑑意義。而且國家之間的武器貿易也不能僅僅考慮這件武器，這其中還摻雜着很多國與國之間的很多利益問題，並不是表面上那種單純的購買武器。所以說，中國這次購買蘇-35還是值得的，也極有可能會在追加一批蘇-35，畢竟這次俄羅斯給中國的可是原版。

　　這一次中國空軍公開蘇-35訓練內容，這充分說明了蘇-35在來華一年多的時間裡，已經逐步形成了戰鬥力，可以參與日常的戰備訓練任務了，同時更顯示出“我一起飛天上就沒有王牌”的霸氣！