德國海軍規模不大，名氣卻不小，不僅擁有讓人津津樂道的歷史，也有精良的裝備，誰不知道德國製造，幾乎就是精品的代名詞。如今卻遇上尷尬事，F125級護衛艦第一艘“巴登·符騰堡”號戰艦在最後驗收時，遇上技術難題，沒能經過，被退貨了。

　　德國製造到底怎麼了？前段日子，國產潛艇剛集體趴窩，這回新造戰艦又沒通過驗收，這與德國製造的名氣不符。如果別人遇到同類的問題，也許能找到替罪的，印度二手的航母鍋爐出事，說是中國造耐火磚有質量問題，連米格21摔了，都說是用了中國零件，最近俄羅斯護衛艦沒按期服役，也說是中國的責任，可是德國沒這個機會，我們敢保證德國造軍艦上沒用一個中國零件。

　　德國海軍曾經對F125級護衛艦抱有很大的期待，這可是最新一代護衛艦，為一款全新設計的、滿足當前及未來若干年海上威脅環境需求的多用途導彈護衛艦。然而從一開始，整個項目一再推遲，原本2016年服役了，如今已是2018年，卻依然要等了，費用也上漲了，原以為20億歐元夠用，結果4艘艦的費用已漲到30億歐元，即便比英國的45型便宜一點，也依然是死貴，單價相數於50億人民幣。

　　進度推遲與費用上漲也算正常，各國都面臨這一問題，但是設計讓人詬病有點說不過去了，主要是火力不足，原訂安裝的32單元的MK41垂直導彈發射系統沒能安裝，目前除了1門主炮和2門“海拉姆”近防導彈系統，僅有8枚魚叉反艦導彈，再加小口徑艦炮與機炮了。

　　如此火力要放到2000噸左右的護衛艦上，也許可以稱為：不錯，然而它是一艘全長超150米，滿載7000噸級的大型戰艦，與我軍的052D型相當，那麼只能評價為：嚴重不足，等於056型的火力翻倍與成本上漲十倍的版本。

　　再仔細研究，其它方面也不算理想，僅就動力來說，採用綜合電力推進系統，並在艦體外部加裝噴水推進裝置，以及改善在狹小空間內的機動能力，由柴油機與燃汽輪機為聯合組成的系統也擁有不錯的可靠性，但是最大航速僅26節，續航力4000海里，這有沒體現出技術的進步吧？

　　幸好，德國海軍的需求不高，性能低了一點，卻可以接受，且保留了後繼升級的潛力，其艦炮可以射程超100公里的制導炮彈，艦上還可以容納50名海軍陸戰隊隊員，提高了多用途性，以及任務的靈活性！

　　至今無法驗收的問題讓人無語，2017年，日本著名企業連曝質量門，對德國製造形勢相當有名，以前德國製造沒少被日本製造擠壓，如今看來屬於五十步笑百步了！無論怎麼說，對德國這個老牌軍工強國來說，裝備連續出現問題，絕非好問題了！