這意味着，僅這一系列的火箭2018年一年的發射次數，就接近2017年我國全部火箭系列發射次數的總和。岑拯說，從全年的發射計劃來看，長三甲系列火箭平均約26天就要進行一次發射。

　　這14次發射任務中，長三甲系列火箭有10次是執行北斗導航衛星發射，其中8次將是以“一箭雙星”的方式執行發射任務。

　　岑拯說，對於長三甲系列火箭，高密度在後續幾年裡將會成為常態。從2018年到2020年，長三甲系列火箭預計將執行40次發射任務。

　　岑拯告訴記者，火箭的生產現場通常是同時有2~3發火箭並行開展工作。如果不從生產管理上想辦法，年度計劃將沒有任何餘量，因此，研製團隊創新提出了“去任務化”的管理方法。

　　他說，之前的火箭研製和生產，通常是圍繞一次具體的發射任務進行生產、總裝。而“去任務化”是指實現火箭各個單機、系統和整箭的產品化、通用化、組批量生產。

　　這意味着單級火箭、單發火箭完成總裝後，可以靈活調整其承擔的發射任務，只要衛星和火箭接口保持一致，針對具體任務調整軟件即可滿足發射任務需求。

　　岑拯說，目前這種“產品化”式的研製進程正在長征系列火箭的研製一線進行調整、推廣，未來“流水線”式的火箭生產總裝方式有望成為現實。

　　長三甲系列火箭總設計師、中國科學院院士姜傑說，面對高密度發射的挑戰，火箭研製隊伍將之視為壓力，更將之視為動力。長三甲系列火箭自誕生之日起，就承擔着我國火箭探索系列化、通用化、組合化發展模式的重任。

　　她告訴記者，在2015年，長三甲系列火箭曾經創造出109天成功實施7次發射的紀錄。研製隊伍在前期成功經驗的基礎上，也希望能夠實現同一種構型的火箭在單機、系統甚至箭上互相通用，讓火箭與不同任務自由搭配，實現快速反應，按時完成。

　　同樣有“金牌火箭”之稱的長征二號丙火箭也將在2018年迎來“最強考驗”。

　　中國運載火箭技術研究院長征二號丙火箭總指揮肖耘告訴記者，在今年長二丙火箭的6次發射任務中，研製隊伍將在酒泉、太原、西昌三大發射場“三線作戰”。這其中有兩次國際航天發射令人矚目，分別是巴基斯坦遙感衛星和中法海洋衛星。

　　這標誌着長二丙火箭在1999年完成銥星發射任務後，時隔19年，將重新返回國際商業發射服務市場。

　　作為支撐我國航天強國建設的新一代運載火箭長征五號和長征七號，也將於2018年迎來新挑戰。

　　2017年，長征七號火箭成功將“天舟一號”貨運飛船送入太空。作為我國空間站建設的貨運專車，雖然在2018年沒有發射任務，但長征七號仍“時刻準備着”。

　　備受矚目的長征五號也將在2018年迎來“復出”。作為我國目前運載能力最大的火箭，長征五號肩負着未來我國探月三期工程、載人航天、火星探測等重任。根據中國航天科技集團全年宇航發射計劃顯示，長征五號將在2018年下半年執行發射任務。

　　日前，美國太空探索技術公司（SpaceX）成功發射了目前全世界運載能力最強的“獵鷹重型”火箭。中國何時發射這樣的重型火箭？據此前發布的《2016中國的航天》白皮書披露，中國重型運載火箭擬命名為“長征九號”。據中國運載火箭技術研究院2017年公布的《2017-2045年航天運輸系統發展路線圖》，我國重型運載火箭計劃於2030年前後首飛。

　　數據顯示，“獵鷹重型”起飛質量約1420噸，最大直徑3.66米，近地軌道運載能力為63.8噸；將在約10年後首發的“長征九號”預計起飛質量將達3000噸，最大直徑約10米，近地軌道運載能力大於百噸，其結構和尺寸質量均將突破我國現有運載火箭能力水平。

　　作為我國長征系列運載火箭中唯一的一型固體運載火箭，長征十一號運載火箭憑藉發射準備時間短的優勢，被譽為“快響利箭”。中國運載火箭技術研究院長征十一號火箭總指揮楊毅強告訴記者，今年長征十一號火箭預計將執行發射歐比特衛星、吉林一號衛星等4次發射任務，將是該系列火箭前兩年發射任務總和的兩倍。

　　對於一型新研火箭來說，如此“高密度”是前所未有的挑戰。楊毅強說，“未來火箭研製團隊還將研製更大規模的商業型固體運載火箭，力爭運載能力更大、發射成本更低、發射周期更短”。

　　春節前夕，執行北斗三期第三次全球組網的長三甲系列火箭發射隊依然堅守在火箭發射的第一線。

　　岑拯說，根據今年全年的任務情況，很多發射隊員幾乎全年需要紮根在發射場。今年春節，發射隊員在短暫休息後，3月初就又要再赴發射場，執行下一次發射任務。