今年2月初，克罗地亚空军在乌克兰工厂进行“现代化升级”的米格-21战斗机出现了丑闻，原本升级后的战机性能应该有所提高，但是经过乌克兰维修升级后却完全不适合飞行了，克罗地亚专家经查验后发现，一部分战斗机是乌克兰用别国退役战机“七零八落”拼凑起来的，有的战机燃料泄漏，导航设备存在缺陷，因此克罗地亚打算近期将这些米格-21战机返还给乌克兰，并要求其更换为可用的战机。

　　不过，乌克兰特种设备进出口公司却对此强烈否认，认为克罗地亚媒体的消息并不真实，所有的炒作都是“由俄罗斯的不公平竞争引起的”。对于乌克兰来说，俄罗斯现在已经成为了自己失败和有问题的“接盘侠”，一旦出现问题都是俄罗斯的原因。

　　据俄新社报道，此次并非是乌克兰首次出现这样的事件。2014年年初，伊拉克向乌克兰退回了42辆BTR-4装甲运兵车并取消了合同。原因是乌克兰交付给伊拉克的88辆装甲车中只有56辆是可用的，而这其中只有34辆能够行驶，有至少10辆BTR-4是有缺陷的或者根本无法启动。此外，伊拉克专家发现有4个瞄准具、8个全景设备、10部火控系统部件在运行时存在缺陷。BTR-4武器——6门机关炮、8挺机枪和11个自动榴弹发射器也被认为是有缺陷的。绝大多数的蓄电池组根本不起作用，伊拉克不得不从中国购买类似的设备。而且伊拉克在车体上还发现有裂缝。

　　同样，哈萨克斯坦在2012年也与乌克兰签署了采购100辆BTR-4的合作协议，不过后来甚至连原型批次都拒收。在发现存在许多缺陷后，唯一的装甲运兵车试验样品也被运回基辅。去年，在哈萨克斯坦之后，印度尼西亚拒绝购买乌克兰的BTR-4，转而采购俄罗斯BT-3F装甲运兵车。毕竟，印度尼西亚人在使用乌克兰5辆BTR-4装甲运兵车方面获得了丰富的经验。

　　乌克兰的“堡垒”主战坦克也经历了相同的命运，2011年，乌克兰与泰国签订了供应合同。“堡垒”主战坦克是在苏联T-80UD的基础上研发的，不过却很难称之为“新”坦克，原因是乌克兰经常使用储存数十年，甚至露天生锈的旧坦克的零部件。特别是，“堡垒”坦克所用的是1976年服役的第一批T-80坦克所用的TD-1000T发动机，安全性各不相同。

　　当然，主要问题不在于“堡垒”主战坦克的技术状况，而是乌克兰国防工业生产能力不足，根本无法执行这54辆坦克的合同。5年来，乌克兰仅向泰国交付了20辆坦克，2015年，马雷舍夫工厂没有生产出1辆坦克，因此乌克兰请求泰国将期限推迟至2017年10月，不过泰国并未同意。最终，泰国选择采购中国的VT-4主战坦克来代替“堡垒”坦克，现在已经与中国签署了采购28辆VT-4的供货合同。显然，泰国以后在装备供应问题上是不会再考虑乌克兰了。

　　虽然乌克兰国防工业问题种种，但国家领导人还是非常有野心的。波罗申科早在2015年5月就给乌克兰国防工业下达了一项重要的任务：在未来几年进入世界前五名的武器出口国。但是因为无法生产真正的新军事产品，基辅只能用另外一种方式来实现这个目标，即对外出售自己的军事装备库存。当然，这种“慷慨”会损害乌克兰武装部队的战力。不过，早在在苏联解体之后，基辅就把大部分苏联军事遗产卖给了第三世界国家，克罗地亚战机米格-21的问题只是冰山一角。