近日，韩国国防部称将再为陆军和海军陆战队采购多达700辆的K1A2坦克，以替代陆军和海军陆战队即将到寿的M48A3K和M48A5K坦克，并同时宣布将在2026年之前，把韩国武装力量所有K1系列坦克改装至K1A2标准。

　　对军迷而言，这条新闻可能带来一个很大的疑问：韩国最先进的自研坦克不是在韩媒口中“能穿三辆99A的”K2么？为什么此次韩国采购的不是K2坦克，而是“稍显落后”的K1A2呢？

　　事实上，K1A2这个“老面孔，新型号”的诞生，还真和K2“黑豹”有很大的关系：在K2坦克的研制开始之初，K1A2坦克不过是K2的一个保底方案，其目的是即便K2坦克研发失利，韩军的下一代坦克也不至于“后继无人”。

　　经过整整十年，K2坦克磕磕绊绊地完成了研发工作，但研发和生产K1/K2坦克的现代公司却并没有完成当初的设计目标：为保障坦克可靠性达到部队要求，K2坦克的大部分零件都来自国外供应商，其国产率甚至比K1A1坦克还要低。

　　众所周知，K1坦克被称作“迷你M1”，这是因为K1坦克的大部分设计都由美国的通用动力公司GDLS操刀，而GDLS正好就是M1系列坦克的主承包商。而K2坦克既又是韩国人“自主创新”的全新设计成果，又是一辆从白纸开始设计的新车，自然也就容易出现这样那样的问题。

　　但即便采用了大量的国外成熟零部件，K2系列坦克（包括出口至土耳其的阿尔泰坦克）的可靠性依旧堪忧，短时间内难以大规模生产。

　　而与此同时，现代应用了K2新技术，改装了数辆韩国陆军现役的K1A1坦克用作试验，但这些坦克却受到了意料之外的欢迎，由此K1A2坦克便正式诞生。

　　由此，无论是韩国陆军或韩国海军陆战队，终于放弃了K2这个可望而不可即的选项，转投K1A2：即便北方假想敌的坦克和反坦克武器依旧性能缺缺，但韩军还有总数达800辆在服役的M48系列坦克更加“脆皮”，更何况里头还有300辆仅装备90毫米炮的M48A3K。

　　事实上，韩军的M48A3K都是数次改装而来的老车，甚至最早可以追溯到1952年的M48A1。而K2坦克对M48系列的“一对一替换”，早就是板上钉钉，甚至是2005年左右就应当开始，到2015年左右完成的事情，而K1A2的“替补上位”，在这两个条件下就显得很清晰了：它只不过是做完了K2“没做完的事情”罢了，其比K2坦克更为出众的也仅仅是平台的成熟性，在韩国人没有能力全新设计一款重型装甲平台的情况下，K2也就自然被打入冷宫了。

　　平心而论，在应用了K2坦克带来的新技术之后，K1A2坦克的水平对于韩国陆军而言也并不落后，足以对抗甚至是碾压“北方假想敌”所有型号的坦克。

　　当然，务实很多时候比盲目的进取更为重要，起码回到了K1系列路线的韩国坦克还能生产出质量合格的新车，不至于在“自主研发”路线上摔得鼻青脸肿。