关于枭龙的消息,最近一直有很多,先是有媒体猜测枭龙正在进行隐身化设计;而后,双座版枭龙正式在卡姆拉飞机制造厂亮相。枭龙能够引起如此广泛的关注,说明了枭龙是一款非常优秀的平台,其后续升级改造的能潜力非常之大。近日,有消息爆出,枭龙正式开始换装新的机载有源相控阵雷达KLJ-7A,该款雷达的换装立刻引发了外媒广泛的猜测。
FC-1枭龙战斗机是中国与巴基斯坦联合研制的一种全天候、单发单座、轻型多用途超音速战斗机。2002年5月31日完成设计,2003年8月25日首次试飞。2007年开始交付巴基斯坦空军。而后经过多年的改进升级,枭龙战机已经完全脱胎换骨,其单轴电传操纵升级为三轴四余度电传操纵,机身使用了大量的复合材料,油箱容量也进一步扩大,这些都令枭龙战机的机动性与操控性更加优秀,机身变轻令其可以挂载更多的武器。此次,换装功能强大的机载雷达后,其战力可谓飙升。
有源相控阵技术(AESA),是利用电磁波的相干原理,通过计算机控制TR阵元不断改变波束的方向(不转动天线),对地面、海面以及空中实施扫描的雷达技术。该雷达技术扫描灵活,能跟踪多批次的目标,抗干扰性能好,因此备受重视。有源相控阵设施小型化后,其可以在飞机上使用,就是机载有源相控阵技术。
有源相控阵技术(AESA)的核心就是TR组件,TR组件就是一个无线收发系统中频与天线之间部分,就是一端是接天线,而另一端接中频处理单元,通过这样的结构设计,就构成了一个收发单元,其功能就是对信号进行放大、移相、衰减。通常情况下,在一部机载有源相控阵上,TR单元的数量越多,其代表这款雷达的能力就越强。那么,装载到枭龙头部的TR组件有多少个呢?据报道,枭龙的机头直径达到600毫米,其可以容纳的TR组件大约为1100左右,如此多的TR组件,赋予了枭龙相控阵雷达可以同时跟踪10批以上的目标,攻击4批目标的能力,可谓战力彪悍。
而反观机头直径只有500毫米的阵风,雷达性能就逊色许多。据报道,阵风狭窄的机头允许其装备803个TR组件的RBE2/AA雷达。这与枭龙的1100个TR组件相比,逊色了不少。TR组件的减少,就意味着阵风的雷达性能落后于枭龙,其可能会被枭龙提前发现并锁定,这对于达索公司而言绝对不是一个好消息。
枭龙的后续升级改造仍然在有条不紊的进行着,其最终战力究竟如何,目前尚无明确的答案,作为一款优秀的战机平台,其未来形式一片大好。