中国火炮部队克服4700米高原种种困难、准确击中目标的报道，开始在网上流传。

　　军迷们也许会有些疑惑：为什么大炮到了4700米高原就失灵了？又如何克服这样的困难呢？笔者作为空军世界站长，为您做简单分析：

　　这一报道，反映了去年8月，中国卡车炮部队的轮式车辆155毫米榴弹炮，首次赶赴西南地区海拔4700米高原进行实战化射击演训中遇到的困难。报道称第一次射击就打偏了！

　　这一榴弹炮，是中国陆军目前口径最大的卡车车载压制火炮。在4700米高原第一发打不准，其实可以说是意料之中！但咱们陆军和军工人员有办法！

　　原因很简单，榴弹炮和其他枪炮一样，要击中目标，需要看许多因素的综合作用：重力、风力风向、大气密度、湿度、射角乃至温度（又细分为气温或温差，以及火炮身管、零部件、炮弹、发射药等各部分的温度）等等。还有许多细节也发生巨大影响，例如是否需要多发同时命中等。

　　在4700米高原，这些因素都与平原有巨大的差异，导致155毫米卡车炮首发无法命中，实在是意料之中。影响因素举例如下：

　　一、空气密度

　　由于高原空气密度低，也就是空气稀薄，炮弹受到阻力小，外弹道更加平直，此时如果按照海平面的各种瞄准方法射击，炮弹很可能从目标上方掠过。

　　二、风力

　　高原风力更为强劲，横风对炮弹影响更大。

　　三、温度

　　温度的巨大影响，报道已经清晰指出：“弹药装药未充分燃烧”。但炮弹发射药温度较低时，燃烧就会不如温度高时充分，导致炮弹初速变低，弹道更弯曲，落在目标前方。

　　温度更大的影响是，一方面昼夜温差、高强度的日晒辐射令火炮各部分变形加大，可能中午测算好的射击角度，下午就不能用了，只能实时测量。日晒辐射对155毫米卡车炮更为先进的光电系统，也较为不利。

　　四、射角

　　射角也是一大因素，因为地形起伏更明显，经常需要很大的正负射角，经常超越平原常用角度并不奇怪。

　　五、恶劣环境对零部件的损耗

　　再就是温差、日晒等因素令155毫米卡车炮零件可能更容易损坏，报道提及“个别橡胶零件老化失效”，这在高原极为常见。东西坏了，自然也说不上开炮了。

　　六、缺氧

　　就算不说射击准确不准确的问题，4700米高原的缺氧问题，就是一大拦路虎：人与卡车，在高原缺氧环境都存在机能下降的难题。根据科研结果，人在海拔4500米处技能下降近一半。59坦克等老式坦克，在3000米到5000米海拔地域，发动机功率下降100到160马力，几乎损失三分之一。显然，任何一种内燃机，包括155毫米卡车炮的发动机，在空气密度低、氧气含量低时，输出都会降低，熄火或者故障几率迅速上升。唯一的解决方法是增大发动机的输出功率，克服功率的损失。

　　近两三年频繁在高原亮相的中国最新轻型坦克，就是通过这一方法克服困难，据称其发动机功率高达800马力，车重远小于南亚次大陆的T-90S坦克，所以在高原中国最新轻型坦克的机动性将秒杀印度T-90S、T-72坦克。

　　最后，军迷们也许会有一个疑问：为什么不事先解决4700米高原上155毫米卡车炮的射击准确性问题呢？从报道来看，很可能早有可靠的解决方法。在第一次试射没有命中目标后，通过对火控的调整等处理方法，155毫米卡车炮实现了后续射击打靶的成功。理论上，火炮武器设计时需要详细考虑中国各种自然条件下作战的需求，从东北严寒到海南岛酷暑，从华东平原到西南高原，都在考虑范围之内。实战与演训中，根据射击偏差，通过既定的火控调整手段，令后续的射击弥补误差、准确命中目标，也是火炮射击的常见情况。这也充分说明了先进火控系统，以及设计期间大量实地环境测试的必要性。

　　值得注意的是，中国各个军种早已实施大规模、有组织有计划的高原演训，目的就是确保最大化在恶劣自然环境中的真实作战能力。坦克、步兵战车、火炮、陆航直升机、战斗机、运输机、特战伞降乃至火箭军等各种兵种，纷纷进行了大量4200米海拔以上的复杂演练，包括军种兵种联合演练，甚至连野战医院也经历了4000米海拔以上的手术考验。

　　这一切，凸显了中国军队保卫我国西南高原的决心与实力！