对空军轰-6K中远程轰炸机部队进行了全方位揭秘。文中提到，在中国空军多种军机混合编队飞越宫古海峡时，一度受到外国军机的干扰阻挠。对此，轰-6K轰炸机的副驾驶会承担起全程用相机拍照和录像取证的重要任务。我军飞行员事后表示，双方的战机距离特别近，甚至可以看到对方飞行员头盔上的反光和飞机上的机号。

　　而当战机穿越第一岛链时，座舱内的电子屏上就会显示“进入太平洋”几个大字，显示出轰-6K轰炸机先进的导航定位能力，以及优秀的人机互动性能。这两个事例背后的含义是，轰-6K既是一款飞行性能稳定的战机，更是一款智能化、信息化的高科技飞机。

　　众所周知，自2015年5月中国空军轰-6K轰炸机首次飞越宫古海峡赴西太平洋远海训练以来，基本每次都会遇到外国军机的“干扰和阻挠”。由于其经常会发布我军飞机飞越岛链时的照片，也被国内军迷谑称为“御用摄影师”。那么从这次中国军网的报道来看，面对外军机的逼近，我军战机飞行员绝不是被动承受、无动于衷的，也会依我军规程对前者进行拍照取证。

　　这样做既是为了保留准确充分的证据，以在必要时对外军机的非法、危险行为进行举证，也是很好的图像情报资料。比如在17年前那次南海上空撞机事件中，美军显然就因为掌握有丰富的情报资料，而对我军飞行员的飞行习惯有比较清楚的了解。近年来，随着中国空军远海远洋训练的常态化开展，我军飞行员也非常注重在任务中对任何突发状况进行拍摄留档。

　　如果是苏-30MKK这样的双座战斗机，拍照取证工作一般由后舱飞行员负责。轰-6K轰炸机为三人制机组，包括主驾驶、副驾驶、武器操纵员。由于座位视野的问题，一般由副驾驶负责拍照取证。至于图-154电子侦察机、运-8系列电子干扰飞机、空警-2000预警机等大型特种飞机，其本身既有自动航空拍照设备，也可以由机组成员进行拍照取证。

　　在国际空域进行年度性、常态化远洋训练，涉及颇为复杂的国际法、空中相遇、维权等问题。所以中国空军飞行员在远海远洋训练中，面对的绝不止是相对单纯的驾机飞行、实战化科目演练问题，而需要时刻提高警惕、保持清醒，有力有节的回击外军机干扰，并同时以其作为“磨刀石”，锤炼自身战斗飞行技能。

　　比如，苏-30MKK战机护卫轰-6K轰炸机等大型飞机出岛链时，战机编队随时要根据外界态势进行变化。有时苏-30战机需要紧贴轰-6K飞行，以造成机队规模较小的雷达反射截面假象；有时苏-30又要与轰-6K拉开较远距离，以设置“陷阱”，有力回击试图逼近干扰的外军机。而在轰-6K、图-154、运-8等大型军机在没有战机伴随情况下出岛链时，就需要以自身机载设备、飞行员技能和经验判断，有效保护飞机安全，同时坚决完成任务。

　　虽说在这种国际空域的军事训练中，外军机基本不敢做出更危险、更出格举动，但在双方相遇时，也绝不可能示弱或躲避。中国空军飞行员在3年来的远海远洋训练中，已经积累了丰富的处置和斗争经验。这些训练不但进行的时间多变，而且参与的机型也灵活多变。而且，不管是否有战斗机飞出岛链为大型军机护航，在后者出岛链时，空军苏-30MKK、歼-11等重型战机，甚至是歼-10这样的中型战机，都会按计划伴随护航，并根据需要驱离抵近干扰的非合作方军机。

　　从中国军网这次的全方位揭秘式报道中，我们可以看到空军轰-6K轰炸机在打造战略空军的进程中，发挥了多么重要的作用，也能看出轰-6K确实是一款适合空军当前需要的准战略型轰炸机。空军轰炸机飞行员也表示，因为有了它，才使得空军战机对南海进行联合战斗巡航，对东海防空识别区进行警戒巡航，赴西太平洋进行远海远洋训练等成为常态。