美军F-16战斗机
目前世界上主流的四代机全球出口价格基本上都保持在三千万美元左右，这其中就包括中巴联手研制推出的“枭龙”战机，当然像美国最为先进的F-16价格可能会稍微贵一点，但也基本保持在四千万美元。不过面对这个价格，却总有国家觉得有点低，这种心理让人有些难以理解，而这个国家自然就是印度。早在去年年底印度政府决定花费80亿美元购买约83架印度国产的LCA“光辉”战斗机，平均下来一架都近一亿美元了，什么概念？买这么一款战机能买其他四代机两架，并且还有剩余。除此之外，这个价格甚至还可以购买像俄罗斯更为优秀的苏-35，甚至美国的F-35五代战斗机。
可这么高的价格真的是性能优秀吗？关于这一点还真不敢恭维，用现有主流的代系划分来看，这款“光辉”战斗机充其量能算是一个四代机，甚至连四代半都算不上，基本上与中国的“枭龙”战机持平，并且由于发动机问题，以及本身吨位较大，机动性能极差，甚至连长时间的超音速巡航都是一件难事。除此之外据透露，这款战机的作战半径只有区区的500千米，这甚至连三代战机都不如，让人对这款战机充满了疑惑，一分钱一分货的价格在“光辉”身上并没有得到体现，可这为何还会卖这么高的价格呢？
关于这一点，还要从多方面来分析。印度虽然退出了这款所谓的四代国产战机，但实际上整个生产线也并没有完善，同时由于近年来印度为了振兴国产制造业，为此需要兴建一大批的全新生产线，以及已近更多先进的生产设备，当然这其中绝大多数设备可能也需要进口，这笔花费堪称不绯，为此印度自然需要通过提高单价的方式补充生产线的巨额花费，可以说印度生产的不仅是战机，更是整个生产线，价格高也就能理解了。
此外，虽然印度号称LCA“光辉”战斗机是一款印度国产的战机，这一点早在1983年印度立项这一项目时就已经提出，但后期外媒发现实际上这款战机的主要核心配件却并非是印度国产，原因很简单印度造不出来。就拿发动机来说，印度本来是寄希望于印度国产“卡弗里”涡扇发动机，但这款发动机的研制时间更长，用了整整三十年都没研制成功，最后也只能放弃这一项目，转而上国际上采购航空发动机，最终印度决定采购通用公司的F404-GE-IN20发动机，购买他国发动机价格自然上升。除此之外，本来应百分之百国产的航电系统，最后却有近百分之四十需要购买，这又增加了成本。
一款本应百分之百的国产战机到最后竟然国产率能达到百分之六十就已经不错了，其余都需要购买，其成本自然就会提高，而这一系列的连锁反应就直接导致成本居高不下，看来印度真的是要好好反思一下自己了。
