近日，央视媒体报道，我军直18已经在部队批量服役，在报道中，我军战士迅速组织登机，进行战术机动，成功实施了对敌目标的渗透摧毁行动。在报道中，有一幅画面令人感触颇多，伴随着士兵的视角，我们看到了直18机舱内部的景象，狭长的机舱可以容得下十几名战士，但是这样的机舱还是多少让人有点失望。狭长的机舱最大的弱点就是机舱宽度不够，这无疑令目前的直18型号使用受到限制。

　　直-18是我国自行研制的运输直升机。这款直升机是在直-8和AC313的基础上改造升级而来。AC313也是直8基础上改进生产而成的民用版本。直-8是中国在上个世纪90年代以法国SA321“超黄蜂”直升机为基础仿制改进的13吨级多用途直升机。随着直8的使用，其存在的众多弱点都被暴露出来，于是，我军就直8存在的问题进行研究，在改进直8的基础上，结合最新掌握的技术，设计制造成了目前的直18。直18从外形上看，已经看不出直8原先的影子，其座舱经过了重新设计，发动机动力得到了升级，具备了高原飞行能力，可以一次搭载35名战士。虽然，直18相较于直8已经有了巨大的改进，但是其机舱宽度并没有明显的增加。直18货舱后部有1个液压作动筒操纵的尾舱门，其宽度不足180cm，因为其机身宽度只有198cm左右。如此窄的舱门使得其无法装载宽度较大的武器装备，这一点无疑限制了直18的使用范围。

　　众所周知，世界目前推崇“全地域作战”能力，我军也在响应潮流，努力建设自己的“全地形作战”理论，并用理论指导军队训练以及装备制造。要做到“全地形作战打击“的能力，不仅仅指的是在各种地形条件下都能够作战，同时还要满足快速转换战场作战的要求，这就需要我军必须配备能够机动作战的装备，除了直升机外，就需要部队配备可以全地形作战的“全地形车”，也就是我们耳熟能详的国产“山猫”全地形车。

　　山猫全地形车尺寸很小，但操控性能优异，乘员6人，车上还可安装各种武器，例如：高射机枪、迫击炮、国产摇控武器站，甚至还可配备120迫榴炮和107火箭炮，可以说，全地形作战少不了“山猫”的参与。但是，客观的来讲，山猫的宽度是180cm，而直18的宽是不到180cm的，这样的话，山猫就无法通过直18进行机动作战，这无疑拖了我军全地形作战的后腿。目前，唯一可以装载山猫的就是我军从俄罗斯进口的米171系列。

　　可以说，直18的成功值得我们骄傲，但是也必须面对其自身存在多种短板，继续进行直18宽体机型的改进还需在加把力！