4月15日，CCTV報道中國人民解放軍火箭軍正式列裝新型中遠程彈道導彈，標誌着中國火箭軍作戰能力又向前邁進了一大步。
從相關報道來看，中國新型中遠程彈道導彈具備戰略、戰術打擊雙重用途，既可以向對方重要目標進行戰略打擊，也能夠向對方重要戰役節點進行戰術打擊，還具備打擊海上大型艦船的能力，是人民解放軍撒手鐧武器之中骨幹和中堅。
一般而言國內外將射程為3000-5000公里範圍內導彈稱之為中遠程導彈，從這個範圍來看，第二島鏈目標都處於中國新型中遠程彈道導彈打擊範圍之內，外界特別注意到這種新型中遠程彈道導彈具備戰術打擊能力，因此認為它採用了先進的制導系統，具備非常高精度，可以讓導彈飛行數千公里還可以準確打擊地面目標。
最讓人感覺吃驚的就是這種中遠程彈道導彈還可以打擊海上艦船目標，這樣意味着中國反艦彈道導彈打擊能力又向前邁進了一大步，根據海外資料，中國火箭軍現役反艦彈道導彈是東風-21D，它是在國產東風-21中程彈道導彈基礎上發展而來，採用了雷達制導系統，具備對海面目標探測和打擊能力，按照這些資料評估，由於制導系統更加複雜，重量增加，所以東風-21D射程大約在1500-1700公里左右，不過這個射程已經可以覆蓋第一島鏈，將超級大國海軍航母向後逼退了1000公里左右，所以對方稱東風-21D是“二戰以來最嚴峻的挑戰”，是一種“改變戰略態勢的武器”，可以說超級大國海軍UCLASS艦載無人作戰飛機、空軍B-21戰略轟炸機項目都有針對東風-21D意味，這些項目都有一個特點就是儘可能增加打擊兵力作戰半徑，例如UCLASS已經演化成隱身空中加油機，它可以為F-35進行空中加油，以提高F-35航程和作戰半徑，在這種情況下，中國火箭軍也需要進一步延伸反艦彈道導彈射程，以便應付對方航程增加的打擊兵力。
對於彈道導彈來說，載荷和射程呈反比關係，載荷越大，射程越近，一般而言，常規彈頭重量要大於戰略彈頭，因此常規型射程要小於戰略型，反艦戰鬥部需要配備末制導系統、還要彈翼及控制系統進行機動，所以重量更大，因此反艦彈道導彈射程又要比常規型要小，前面說過東風-21中程彈道導彈射程超過2500公里，但是東風-21D射程只有1500公里左右，從這個角度來講，中國新型中遠程彈道導彈射程為5000公里，反艦彈道導彈型大約為2500-3000公里，這已經是一個非常驚人的數字。
一般認為對方主力艦載機超級大黃蜂、F-35重載情況下作戰半徑大約為1000公里左右，一次空中加油之後大約可以達到2500公里，這樣中國新型中遠程反艦彈道導彈已經可以覆蓋這個範圍，對方要進行兩次空中加油才能脫離我方打擊範圍，作戰行動難度迅速增加，同時也意味着對方航母戰鬥群在關島附近就處於中國反艦彈道導彈打擊範圍之內，航母戰鬥群向戰場機動過程之中可能會受到中國火箭軍連續不斷的打擊。
尤其需要指出的是中國新型中遠程反艦彈道導彈裝備部隊，也標誌着中國已經可以對第二島鏈航母戰鬥群進行監控，能夠為新型中遠程反艦彈道導彈提供目標指示，同樣這些信息和數據也可以提供其他航母打擊武器，例如中國海軍航母編隊、空軍遠程轟炸機、攻擊核潛艇，形成整體反航母體系，有效提高我軍抗擊對方航母戰鬥群的能力。
