根据塔斯社报道，2018年4月23日，俄罗斯官方正式和联合造船厂签署合同，敲定了“库兹涅佐夫”号航母的大修和升级。早在2010年4月，俄罗斯军方就对外宣布，准备在2012年开始对“库兹涅佐夫”号航母实施大修和升级。然而由于资金长期不到位，合同迟迟未能签署，如果按照最初的大修时间，这一拖就过去了接近6年。

　　库兹涅佐夫号是俄罗斯海军唯一的现役航母，是海军航空兵仅存的骄傲。

　　在这六年时间内，俄罗斯海军大中型水面作战舰艇变化不大，而中国海军则已经历沧海桑田。在这六年时间里，“库兹涅佐夫”级航母又多了两个表兄弟，一个是完成改装并进入现役的“辽宁”舰，另一艘则是最新建造的国产航母。在这六年时间里，中国海军的054A型护卫舰、052D型驱逐舰和052C型驱逐舰陆续服役，而俄罗斯没有更换一艘驱逐舰，远洋护卫舰的更换数量也不多。

　　有趣的是，俄罗斯宣布签署“库兹涅佐夫”号航母大修和升级合同的这一天，也正是我们的海军节。当天，多艘拖船前往国产航母的停泊地点，让关心它的人非常激动。虽然国产航母没有在这一天海试，但从外观上看，此舰已经接近完工。这意味着，在俄罗斯因为缺乏资金而一再推迟“库兹涅佐夫”号航母大修的时候，我们已经基本上新建了一艘作战能力比它更强、性能比它更先进的航母。遥想数十年前我国海军和苏联海军的实力对比，再观现状，不禁令人感慨万千。

　　俄罗斯官方预计，“库兹涅佐夫”号的大修工作得到2020年才能完成，而且要到2021年才会返回现役。由于俄罗斯造船厂向来有拖工的传统，所以这个时间节点很保守，其实可能延后。该舰的大修和升级改装工作包括：进行船体的保养和维护；更换一些过时的舰载武器系统，比如有可能将原来的P-700导弹发射装置更换为3M-14“克拉布”；换掉毛病太多的蒸汽轮机，由于固有的缺陷，“库兹涅佐夫”号无法高航速行驶，严重限制了本舰和舰载机性能的发挥。

　　此外，“库兹涅佐夫”号航母的舰载机也会大量更换为米格-29K舰载机。苏-33舰载机不具备投掷精确制导炸弹和反舰导弹的能力，而米格-29K舰载机的大量使用，使“库兹涅佐夫”号弥补了这两大缺陷。这意味着，该舰已经脱离原来纯粹为核潜艇撑起防空伞的角色，更加类似于美式航母。

　　但另一方面，在飞行甲板的前部安装3M-14“克拉布”导弹的垂发装置，某种程度上也意味着苏联老式载机巡洋舰的思想得到延续。在发射导弹的时候，“库兹涅佐夫”号航母上没有办法起降舰载战斗机。从美式航母的角度来看，这个大修和升级思路仍显得过于保守。除了上面的这些改进之外，“库兹涅佐夫”号还将加装自主着舰系统，降低飞行员的近舰着舰难度，有助于进一步提升全天候作战能力。

　　除了对“库兹涅佐夫”号实施改装之外，俄罗斯科研机构还推出满载排水量超过10万吨的“暴风”级核动力航母方案。然而根据笔者对俄罗斯航母的长期跟踪判断，所谓的“风暴”级航母目前仅仅是一个概念设计，仍然不是已经投入资金开始研制的型号。 “库兹涅佐夫”号航母的大修和升级费用都这么难凑齐，更何况要建造一艘吨位大得多、技术困难得多的航母。

　　一般估计，“库兹涅佐夫”号航母的大修和升级需要4~6亿美元左右。美国海军的“福特”级是当今世界最先进的航母，其单价为130亿美元，俄罗斯未来的核动力航母没有这么贵，但少说也得好几十亿美元。以目前俄罗斯的经济实力而言，在目前主要集中精力建造2000吨以下轻型护卫舰的条件下，启动建造十万吨级的核动力航母无异于是个沉重的负担。

　　值得注意的是，中国的“辽宁”舰和第一艘国产航母虽然延续了“库兹涅佐夫”号的一些特征，但在武器系统和使用理念上有很大的差别。同俄罗斯相比，我国航母有着雄厚的经济实力和工业基础作为支撑，因此已进入一个良性的发展周期。可与预见，在研制和建造核动力航母方面，我们也会比俄罗斯快。