近日，美国海军陆战队官方媒体《海军陆战队时报》对外披露，美国海军陆战队向私人防务承包商发出招标，要求其为美国海军陆战队提供若干可以使用的米-24和米-17直升机，用作“假想敌”训练使用。美国海军陆战队司令直言不讳的称，米-24是“极具威胁的武装直升机”，其航程、火力、防护都由于美国海军陆战队现役的AH-1系列;同时由于米-24自带一个8人的成员舱，因此又可以兼职运兵，性能超过海军陆战队的UH-1通用直升机。

　　美国海军陆战队非常欣赏的米-24型武装直升机是前苏联米里设计局，在1960年代末研制的一款重型武装直升机。该机于1971年完成设计，1972年接受苏联国家验收，并投入量产，随后参与了几乎所有七八十年代的局部战争，深受好评，并被出口到30多个国家，包括现在的俄罗斯陆军在内，米-24依然主力武装直升机。

　　其实早在越战时期，苏联的将军和工程师们就看到了直升机在战场上的巨大潜力。著名的苏联“米里”设计局总设计师米哈伊尔在1966年在苏军米-8运输直升机基础上，加装了短翼和武器挂架，开发了一款武装直升机样机。该机已出现就博得了苏联军方的好评，很快便得到了苏联陆军的支持，研制进度非常快，苏联军方最终给予的定型编号就是著名的米-24，西方绰号“雌鹿”。

　　米-24可以说，是一款迄今为止最为“另类”的武装直升机。该机是基于米-8运输直升机设计而来，但是并没有采用西方武装直升机的思路，而是保留了米-8的运兵舱，除了执行武装直升机的一般任务，还可以运载8名轻步兵，充当运输直升机。这个思路和美军在越南的思路完全不同。美军在越战中大规模使用UH-1通用直升机运输部队进行机降作战，同时开发了专用的武装直升机AH-1系列用于掩护UH-1执行任务。

　　虽然AH-1武装直升机也是由UH-1通用直升机发展而来，但是美国走的专业化的路子，AH-1采用专门的设计，该用串列驾驶舱，又取消了货舱，整个机身压缩到不到0.5米宽，正面目标非常小。

　　苏联的思路完全不同，苏联的思路是让武装直升机具备与美军AH-1相当的火力，同时还要求保留运兵的能力，换句话说，美军需要AH-1和UH-1两架直升机干的活，苏联出动1架米-24就全干了。按照这个思路设计出的米-24武装直升机非常有特色，虽然也效仿AH-1采用了串列驾驶舱，但是因为保留的成员舱，所以米-24的正面宽度超过AH-1的两倍，侧面投影也差不多是AH-1的两倍。但是由于米-24装备了2台1640千瓦的TV3-117型涡轴发动机，因此其动力性能强劲，拼机动性完全不输AH-1武装直升机。

　　苏联的奇特思路虽然让米-24看起来不伦不类，但是也为其带来了意外的收获。由于米-24是基于米-8设计，因此包括TV3-117发动机在内，米-24和米-8有超过70%的零部件可以通用，这样大大降低了米-24的生产成本，按照1980年代米-24的售价折算过来仅相当于约9吨猪肉的价格。可谓是“价廉物美”。而且自带运兵舱，在作战行动中，直升机的出动量可以大大减少，效率也得到提高，这一点要优于美军。

　　米-24量产以来，被出口到超过30个国家，参与多场地区武装冲突，其中包括苏军入侵阿富汗、伊朗伊拉克的“两伊战争”、尼加拉瓜内战、安哥拉内战、黎以战争等等，其中最出彩的是1980-1988年的两伊战争，因为伊朗装备着美制AH-1J眼镜蛇武装直升机，而伊拉克则装备苏制米-24D型武装直升机，双方在长达8年的边境战争中，曾经爆发过118次直升机空战，而体格更大的米-24以10：6的成绩战胜了AH-1J眼镜蛇，显示了米-24强大作战能力。

　　时至今日，尽管米-28和卡-50/52已经量产，但是俄罗斯各军种总计装备的米-24依然超过1000架，这个超过40岁的老兵依然是俄罗斯陆军航空兵的台柱子之一。也难怪美军这么想方设法的想要得到米-24用于“假想敌”训练。