中國空軍蘇-35即將在莫斯科降落

　　前幾日，在中國空軍蘇-35護航轟-6K前出巴士海峽的同時，俄羅斯網絡上出現了中國空軍同一支部隊的蘇-35出現在了俄羅斯新西伯利亞。

　　從編號上看，這架蘇-35應該是交付中國之後，又重新回到了俄羅斯。其為何返回俄羅斯？又將前往那裡？自那之後就備受關注。

　　如今這個答案終於逐步揭開面紗，據北國防務特約攝影乾巴巴的蘇霍伊在現場觀察，中國空軍的這架蘇-35戰機由俄羅斯飛行員駕駛，已經於北京時間時間5月14日16時49分抵達莫斯科近郊茹科夫斯基市的拉緬斯科耶機場。

　　首批4架蘇-35於2016年聖誕節當日抵達中國，其在中國服役僅1年多之後，官方媒體便報道其初步形成戰鬥力，速度之快遠超外界想象。此後，蘇-35到祖國南端戰巡、護航轟-6K前出巴士海峽的動作頻頻傳出，所有的信息都顯示，中國空軍快速掌握了蘇-35的使用，蘇-35已經成為中國空軍的一把尖刀。官方媒體將它和殲-20共同譽為“大國重器”，顯然對這款飛機也是非常滿意。

　　蘇-35脫胎於蘇-27，但內外經過重新設計，已經算是一款全新設計的飛機，尤其是充分利用五代機蘇-57的航電成果後更是脫胎換骨。從外形上看，它隨與蘇-27非常相似，但其實也有很多不同，如在使用更寬大的舵面後垂尾會略低，尾椎也要更短，同時飛機也取消了機身上的減速板，垂尾舵面在一定程度上具備剎車功能。

　　從蘇-35在莫斯科的降落畫面就可以看出，降落後除了傳統的襟副翼輔助減速之外，加大的垂直尾舵展開輔助減速。

　　對於茹科夫斯基，中國的飛行員應該是非常熟悉的，中國曾有不少的試飛員在這裡接受培訓。中俄簽署蘇-35的購買合同之後，解放軍的蘇-35種子飛行員也是在這裡接受的培訓。

　　2016年，俄羅斯方面從俄軍借調2架蘇-35S和2架蘇-30MK2，為中國空軍的蘇-35種子飛行員提供培訓。培訓“師資”陣容也頗為強大，蘇-35、蘇-57首飛試飛員、俄功勳試飛員波戈丹親自參與教授。

　　茹科夫斯以航空聞名於世，除了大名鼎鼎的格羅莫夫飛行研究和中央空氣流體動力學研究院，還有還分布着諸多航空廠家。除了造飛機，飛機的各類維護、升級都可以在這裡完成。近年來，中國購買的2手伊爾-76就是在這裡的工廠進行改造升級。

　　那麼中國空軍的蘇-35來到俄羅斯是幹嘛呢？這很可能與前述茹科夫斯基的定位有關，主要是為了進行飛機的一些升級，蘇-35交付中國已有一段時間，此次升級很可能是為了階段性的解決一些已經發現的問題。

　　蘇-35作為一款經過實戰的可靠飛機，大問題當然不會有，即便有也應該回到廠家。此次的升級應該會集中在軟件方面，讓飛機更適合中國。