作為當今世界罕見的保有大規模登陸作戰力量的兩個軍事大國，中美對於兩棲戰車的研發重視程度也不是其他任何一個國家可以比擬的。隨着中國05系列兩棲突擊車族的服役和大量列裝，憑藉着較高的海上航速和較強悍的火力優勢，中國兩棲突擊車已經對美國同類車輛形成事實上的優勢。而對於中國的這種優勢，美國方面很顯然不會放棄追趕的步伐。

　　早在多年前，美國方面就提出了新一代遠征戰車，也就是事實上的兩棲戰車研發計劃，但是，較高的技術要求也使得美國的遠征戰車計劃最終擱淺，而在今年，美國海軍陸戰隊先期發展並列裝一種8*8輪式兩棲突擊車，並繼續完善和攻關遠征戰車相關技術的漸進式兩棲突擊車發展思路也已經基本成形。而作為兩棲作戰車族技術事實上的領導者，中國選擇在此時繼續完善甚至發展下一代、更加先進的兩棲戰車，拉大和美軍的兩棲戰車技術差距也是非常有必要的。

　　根據已經公開的相關信息，中國05系列兩棲突擊車的海上航行速度已經是現今世界同類產品中毫無疑問的第一，而在打擊火力方面，中國的05系列兩棲車族的相關火力體系配置也已經大大領先於其他國家的兩棲突擊車。但是，為了達到這種技術要求，05系列突擊車也在一定程度上犧牲了自身的防護能力。而從俄羅斯舉辦的海上登陸車輛軍事競賽中05式兩棲戰車的表現來看，在地面行駛速度方面，05系列兩棲車輛也還需要進一步提高。

　　隨着現代戰爭的發展，裝甲車輛對於防護能力的重視程度已經越來越大，尤其是在中東的大範圍局部戰爭之後，裝甲車輛的防護水平在新型裝甲車輛的研發過程中已經被提到了一個非常高的高度。國產05系列兩棲突擊車族為了水上航速的需求，在設計時不得不放棄了較高標準的防護能力，而這樣的取捨雖然也換來了05系列世界第一的水上航速，但是，其整體防護水平卻很不如意，而在筆者看來，這樣的取捨極有可能是受動力問題的制約。

　　05系列兩棲突擊車族主機採用的是國產1500馬力發動機，以05系列車族的整體重量，這樣大功率的動力配置還是比較罕見的。但是，若想要在維持較高航速的同時增加自身的防護能力，更大功率的動力很顯然是必須的。而事實上，這樣的防護性能和動力問題取捨也是困擾美軍遠征戰車項目的最大難題之一。因此，在兩棲裝甲車族的動力問題和防護性能取捨方面，中美誰先找到最佳的平衡點，誰就能站穩兩棲車族世界第一的位置，而現今領先的中國很顯然還沒有到達可以停下來歇一歇的階段。