最近報道，我國殲20經歷了不少艱難困苦，比如飛機起降遭遇意外顛簸震盪，差點出事，而且首次試射導彈，發射出去後，居然沒有命中目標，這讓辛苦忙碌10年的成都所設計師，大失所望，極其震驚，但是經過短短的2個小時，成都所的女設計師就很快找到問題所在。

　　問題在於，外購某兄弟單位的產品出現極少見的故障，最終很快排除故障，之後的導彈發射，就百發百中無虛弦，飛機順利完成試驗，交付部隊使用。

　　從這個報道來說，這件事情估計發生在2014-2015年間，2016年殲20就開始小批量生產，從邏輯上來說，問題搞清爽了利索了，才會批量交付部隊。

　　從這個報道來看，很多人不理解這個2小時找到病根的意義何在，讓我們看看另外一款戰鬥機的故事就會清楚了。

　　殲8II戰鬥機的類似情節，同樣是導彈首次靶試，卻出現了尷尬事：飛行員按下發射按鈕之後，導彈一直賴在發射架上，發動機不停噴火冒煙，最終飛機降落後發現左平尾燒掉了一半，一看發射出事了，導彈承制方洛陽014所立即開啟甩鍋模式，謊稱是殲8飛機掉電造成導彈鎖未打開，最後經過幾個月的反覆撕扯，最終014所終於承認是自己問題，發射軌滑塊跟導彈滑塊選材不當，造成摩擦力過大，讓導彈跑不了。

　　最終整個發射故障排故過程，花了幾千小時，而殲20戰鬥機的排故過程，就花了2小時，其中幾千倍的效率差距從何而來？

　　答案很簡單：成都所手冊編的好！

　　為啥這麼說呢？

　　很簡單，現代航空業都有一個不成文的規則，一架飛機要出廠試飛，跟隨試飛團隊的就是一本厚厚的幾千上萬頁手冊，手冊裡面寫着啥？

　　估計大家都想不到，就是幾百張魚骨頭圖。

　　簡單來說就是飛機故障速查手冊，任何一種故障都有幾個甚至十幾個可能的原因，挨個排查，分分鐘搞定，這就是成都所高效，殲20順利交付部隊的根本原因之一。

　　下面，讓我們模擬分析一下，殲20導彈首次試射失敗的原因，殲20導彈首次發射，有幾個背景，導彈發出出去了，對準了靶機，但是和靶機交錯的時候，導彈沒有爆炸，靶機飛行正常。

　　從這個情節來說，可以挨個排除，導彈順利開艙射出去了，導彈正常飛行了，導彈初始慣性導航段和中間指令修正段，都好，末端捕捉目標也正常，最終就是靶機沒摧毀，從這個線條，我們估計可以看出，彈頭沒引爆。

　　彈頭沒引爆，最大的可能就是引信沒工作，這麼挨個檢查下來，很容易找到問題所在。

　　一家公司水平究竟如何，按照航空界的傳統，看看排故手冊編寫水平如何就知道，每種故障類型症狀都描述清楚，各種原因合情合理少，給出清晰的高度可信的逐級排查的思路。

　　所以：要想出一款好飛機，先編一本好手冊！