俄空天军4战斗训练和飞行员培训中心主官日前表示，俄五代机苏-57即将在近期加入该中心位于利佩茨克的基地。利佩茨克基地主要负责作战飞行员的训练、编写飞机教范。

　　这一动作这是什么概念呢？据悉，目前我军的歼-20主要装备于我军飞训基地，该基地与利佩茨克基地定位类似。也就是说苏-57终于赶上歼-20的步伐，暂时站到了“同一起跑线”。可最近俄军的表态称，苏-57只会先少量购买12架，这显然是放弃“追赶”歼-20的节奏。那俄军究竟在想啥呢？今天，我们就来说说这事。

　　关于俄军表态不加速量产苏-57，比较客观的事实应该是这么两点：其一，俄国从2014年卢布贬值一半开始经济明显衰退，无法维持之前的研发力度，再加上西方组件制裁，更是雪上加霜；其二，苏-57暂时不大量生产，并非说永远。

　　所以要说俄罗斯因为经济因素无法按计划大量采购苏-57，符合事实。但要说第五代战机研发失败，就不符合事实。因为，我们一定要搞清楚在 “俄罗斯的视角”中，苏-35与苏-57的密切关系。

　　苏-35与苏-57的关系，并不能用美国F-15/16改与F-22/35的关系来看。苏-35并不是一般的旧机升级计划，而是苏-57的先遣计划。他机体固然是旧的，但控制系统、航电系统特别是架构，基本上就是苏-57的。以雷达为例，看起来苏-35的“雪豹”E跟苏-57的N036一个被动一个主动差很多，但它们的运作逻辑与软件基本上是共通的，除了那些只能用有源天线实现的功能外，“雪豹”E与N036几乎是一样的。此外，像发动机控制系统、信息管理系统、中央计算机架构等，苏-35与苏-57也几乎一样。

　　如果没有大环境与资金因素的制约，苏-57当然更好。不过我们把这几年发生的事考虑进去，就不是那么回事。2014年俄乌争端之后，西方对俄国发动制裁，卢布大幅贬值，这一事件确实重挫苏-57的发展，一些配套设备与武器的发展也不例外。

　　而2014年苏-35已经服役，接着到2015年底，开始打叙利亚战争打到2018年还没停。这战争就带来额外的军费开销，而其中的作战经验也让军方重新分配资源。在这里，苏-34与苏-35基于千锤百炼的机体，可以立即投入战场而且越用越顺。反过来说，就算苏-57提早在2014~2015年完成，他毕竟机体是全新的，实战上一定还有不确定性，这时，量产苏-57有点缓不济急。因此除非钱多到没地方花，否则叙利亚战争基本上就注定苏-57的量产会延后，不论他是否发展完成。

　　很多人把苏-57延后量产归因于发动机。如果考虑叙利亚战争这一点，就会知道跟这没关系。就算“产品30”发动机很神奇的在2014年就发展成熟，也于事无补，因为叙利亚战争一样会开打，一样会排挤资源，而对于需要马上可用的武器的军方来说，一样会推迟需要时间优化的新型武器的量产。

　　当然，战争期间还会想办法量产新武器的可能性也是有，但那是固有武器无法应付战争需要时。例如阿富汗战争时，俄军攻击机都是基于欧洲大陆平原战所发展，在阿富汗山区总是挨打，这时俄军紧急研发苏-25，并且马上投入战场，边打边研发。所以，如果俄军经历了叙利亚战争还是积极量产苏-57，反而可能表示苏-34、苏-35等现有战机无法应付作战需要。

　　如今俄军推迟量产苏-57，甚至具体点名苏-34、苏-35以符合需要，恰恰说明两者发展很成功。而苏-35说穿了就是附身在苏-27的苏-57，苏-35在叙利亚的实战经验可以等同于苏-57航电与武器的实战经验，它的成功自然也侧证第五代战机航电技术的成功。

　　更具体的说，苏-35与苏-57的本质差异，是在隐身、超音速巡航、内挂武器这三样。因此，俄军到底要不要苏-57关键还是看它的需求，能凑合就先让苏-35。

　　有意思的是，关于苏-57隐身不行的问题，俄军方最近也承认了这一点，称其隐身有“很大的改进空间”。俄军是怎么得出这个结论的呢？据悉，该结论是基于在叙利亚战场上“测试” F-22、F-35发现苏-57的相关能力所得出的结果。

　　怎么测的？用“遥测方法”，很可能是藉由F-22与F-35的反应来间接推测。如果真是俄军掌握了F-22、F-35的行踪，那么“隐身”的效果可能也会影响其对飞机选择的判断。