現在的中國空軍相比十年前，已經發生了翻天覆地的變化。隨着殲-20等各種新式戰機的出現，中國也一下躍居為空中大國。但實際上我軍還缺少一款遠程戰略轟炸機，因此“轟-20”的消息就備受人們的關注，而近日，央視一部紀錄片中的消息，或透露出我國轟-20總師已經確認，也就是說轟-20的研製早已開始。

　　近日央視播放的《大國鯤鵬》紀錄片，迎來了最後一集。作為一部在2016年就已經發布，專門介紹我國運-20的紀錄片，它展示國人對於大飛機的追求，同時展示我國航空人的“鑄長空重器，挺大國脊梁”的使命感和責任感。

　　作為西安飛機工業集團（西飛）的代表作之一，運-20研製不僅體現的西飛人的技術水平，同時也使他們在研製大飛機上，積累了不小心的經驗。而在西飛成立60周年的宣傳片中，那個架THE NEXT就可以說明，我國新一代的遠程轟炸機將出現在西飛手中。

　　而在《大國鯤鵬》的最後一集中，有一句話或許證明了轟-20的總師就是唐長紅。它在評價運-20總師時，用上了這樣一句話，“唐長紅，十年磨一劍，錚錚鐵骨開始承擔其更艱巨的使命。”而能比運-20更艱巨的任務，好像也就只有轟-20了。

　　作為一名幹過戰術轟炸機（殲轟-7）、幹過大型運輸機的總設計師，其主持研製我國新一代的遠程戰略轟炸機可以說是順理成章。作為中航工業第一飛機設計研究院的總設計師、副院長。其不僅與殲-20總師楊偉齊名，他們甚至還出自一個宿舍。而那個宿舍包括他們兩在內，一共出現了3位總師，也被人們稱為“最強宿舍”。正是這一代人，讓中國走向更強。

　　實際上，唐長紅總師擔任轟-20的總設計師在網絡上早有傳聞。早在2015年運-20試飛的最後階段還沒定型之際，就傳出了運-20總師辭職並開始了一項更重要的保密任務。在這樣一個關鍵時期總師辭職，這不僅說明了西飛對於運-20技術的自信，同時也表示新任務比運-20更加重要，而這也就只有作為三位一體核打擊力量中，重要一環的下一代遠程戰略轟炸機了。

　　同時值得注意的是，在前幾日，西飛公眾號一篇文章中，“某項目S彎排氣管尾段樣件順利交付一飛院”，這句話也透露出我國轟-20的研發工作，實際上一直在持續進行當中。因為S彎排氣管這種裝置就多用在飛翼式布局的戰機身上。

　　我們保守點估計，在2015的時候唐長紅總師開始進入到轟-20的研發當中，以運-20近十年的時間算，轟-20可能將在2020年左右實現首飛，2025年左右交付部隊。等到那時，中國估計將一舉成為空中強國，我們拭目以待！