近年来，随着我国经济和科技的不断发展，各种新式武器装备也是层出不穷，以歼-20、运-20和直-20为代表的“20”家族不断给我们带来惊喜。然而，作为我国“三位一体”战略力量的重要组成部分，空军的空基核力量依然在使用老式的轰-6K型轰炸机。

　　虽然轰-6K是我国轰-6家族中最新的成员，但是其根子依然是前苏联1950年代研发的图-16中型轰炸机，因此轰-6K无论是载荷还是航程，距离战略轰炸机，还有比较大的距离。而在2016年珠海航展上，当时有记者询问空军司令马晓天上将，我国是否有新式轰炸机在研制？上将明确表示，有在研制，并会在适当的时候公布。由此，“轰-20”便成了军迷圈中经年不衰的谈资。

　　其实早在2015年时，当时《中国航空报》第四版刊发文章表彰中航飞机研发中心工作，文章中提到，该单位攻克了“背负式锯齿型并列双发大S弯进气道”技术难关。所以，当时就有很多网友联想到美国的B-2隐身轰炸机。目前，全球战略轰炸机中，只有美国的B-2A幽灵式轰炸机是“隐身轰炸机”，其他的俄罗斯图-160、美国B-1B枪骑兵等都只是传统的超音速轰炸机，而图-95和B-52这两个“老爷爷”则和我国轰-6同辈，都是1950年代技术开发的轰炸机。

　　由于官方媒体曾经提到过，我国的“轰-20”首先强调的是隐身性能，由此可以推测，轰-20很有可能是和B-2A在外型上比较类似的设计，因为传统气动布局的轰炸机基本不具备隐身效果，而战略轰炸机因为对航程和载荷有苛刻的要求，所以体积肯定小不了。由于体积天然大，所以战略轰炸机的隐身设计要比战斗机困难得多。目前，轰炸机隐身设计最成熟的就是美国的B-2A，所以轰-20参考B-2A也是非常正常的，毕竟“兔子从来都是摸着鹰酱过河”的。

　　采用飞翼布局由于飞机的机腹平坦，没有特殊的凸起，所以在外形上符合空气动力学和隐身双重要求，同时，飞翼布局的特点是翼身融合，整个飞机和机翼都可以作为一个完整的升力体，在远距离飞行是大大节省燃料，而B-2A采用的发动机安置方式就是背负式，进气道在机翼至上，采用锯齿外缘，正好符合《中国航空报》的描述。所以，“轰-20”极有可能是外型类似B-2A的飞翼布局，装备四台无加力太行B型发动机，四台发动机采用两台一组的方式分别部署在驾驶舱两旁，机身中央则是大型弹仓，用于装备各类空地武器。

　　照此推算，轰-20的最大起飞重量可以达到170吨左右，4台非加力太行改发动机最大可提供约35吨的推力，燃料最大载荷可达70吨以上，武器载荷在20-30吨左右（油-弹不可能同时装满，必须有所妥协）。这个水平已经和美国B-2A隐身轰炸机完全相当，堪称世界一流。不知这种样子，是否符合你心中的目标呢？