近年來，隨着我國經濟和科技的不斷發展，各種新式武器裝備也是層出不窮，以殲-20、運-20和直-20為代表的“20”家族不斷給我們帶來驚喜。然而，作為我國“三位一體”戰略力量的重要組成部分，空軍的空基核力量依然在使用老式的轟-6K型轟炸機。

　　雖然轟-6K是我國轟-6家族中最新的成員，但是其根子依然是前蘇聯1950年代研發的圖-16中型轟炸機，因此轟-6K無論是載荷還是航程，距離戰略轟炸機，還有比較大的距離。而在2016年珠海航展上，當時有記者詢問空軍司令馬曉天上將，我國是否有新式轟炸機在研製？上將明確表示，有在研製，並會在適當的時候公布。由此，“轟-20”便成了軍迷圈中經年不衰的談資。

　　其實早在2015年時，當時《中國航空報》第四版刊發文章表彰中航飛機研發中心工作，文章中提到，該單位攻克了“背負式鋸齒型並列雙發大S彎進氣道”技術難關。所以，當時就有很多網友聯想到美國的B-2隱身轟炸機。目前，全球戰略轟炸機中，只有美國的B-2A幽靈式轟炸機是“隱身轟炸機”，其他的俄羅斯圖-160、美國B-1B槍騎兵等都只是傳統的超音速轟炸機，而圖-95和B-52這兩個“老爺爺”則和我國轟-6同輩，都是1950年代技術開發的轟炸機。

　　由於官方媒體曾經提到過，我國的“轟-20”首先強調的是隱身性能，由此可以推測，轟-20很有可能是和B-2A在外型上比較類似的設計，因為傳統氣動布局的轟炸機基本不具備隱身效果，而戰略轟炸機因為對航程和載荷有苛刻的要求，所以體積肯定小不了。由於體積天然大，所以戰略轟炸機的隱身設計要比戰鬥機困難得多。目前，轟炸機隱身設計最成熟的就是美國的B-2A，所以轟-20參考B-2A也是非常正常的，畢竟“兔子從來都是摸着鷹醬過河”的。

　　採用飛翼布局由於飛機的機腹平坦，沒有特殊的凸起，所以在外形上符合空氣動力學和隱身雙重要求，同時，飛翼布局的特點是翼身融合，整個飛機和機翼都可以作為一個完整的升力體，在遠距離飛行是大大節省燃料，而B-2A採用的發動機安置方式就是背負式，進氣道在機翼至上，採用鋸齒外緣，正好符合《中國航空報》的描述。所以，“轟-20”極有可能是外型類似B-2A的飛翼布局，裝備四台無加力太行B型發動機，四台發動機採用兩台一組的方式分別部署在駕駛艙兩旁，機身中央則是大型彈倉，用於裝備各類空地武器。

　　照此推算，轟-20的最大起飛重量可以達到170噸左右，4台非加力太行改發動機最大可提供約35噸的推力，燃料最大載荷可達70噸以上，武器載荷在20-30噸左右（油-彈不可能同時裝滿，必須有所妥協）。這個水平已經和美國B-2A隱身轟炸機完全相當，堪稱世界一流。不知這種樣子，是否符合你心中的目標呢？