近日，俄罗斯著名的军事网站发表了一篇关于歼20的文章，文中既有对对歼20能赶在苏57前服役的惊讶，也有对歼20的的质疑，甚至直接说出歼20从米格1.44上“抄袭”了大量技术，是一个“复制品”。

　　上世纪80年代，在获悉美国的ATF（先进战术战机，也就是后来的F22）计划后，前苏联开展了MFI项目（多用途前线战机），MFI计划诞生了2款技术验证机，分别是米高扬的米格1.44、苏霍伊大名鼎鼎的苏47。苏联解体后米高扬设计局自费建造了首架米格1.44验证机，但是该机在建造完成后，因为资金、技术问题直到2000年才进行了首飞，随后销声匿迹，该项目也被取消。

　　从外观上来看，米格1.44与歼20有类似的气动布局，都是远距鸭翼、双发双垂尾设计。但是除此之外两者的外观可谓大相径庭，首先米格1.44采用的是机腹进气设计，更像是一架“扩大版”的台风战机；而且米格1.44的机翼是中单翼设计，与机身的过渡很不均匀，影响隐身性能。

　　更重要的是米格1.44基本没有采用任何隐身外观设计，这一点与歼20差距非常大。尤其是五代机特有的菱形机头设计，在米格1.44身上根本看不到。菱形机头除了有利于降低正面雷达反射面积外，还可以产生独特的机头涡流，起到了增升作用，F22、F35、歼20、苏57无一例外的使用了菱形机头，可见菱形机头是跨入“五代机”的标准配置。而米格1.44的扁平机头、带反锯齿的鸭翼、直通式进气道设计，甚至连内置弹仓都没有，让它的隐身性能根本达不到五代机的要求，充其量只是一款“四代半”战机。

　　歼20的外形是中国科研人员精心设计的，在此之前全世界根本没有如此“极端、大胆”的气动外形：菱形机头产生的涡流、鸭翼产生的涡流、鸭翼后边条翼产生的涡流、主翼产生的涡流，要将这么多的涡流充分利用难度极大，没有漫长的风洞试验、理论研究根本不可能做到。歼20如果是“复制”米格1.44的设计，根本做不出如此高效的复合涡流。

　　俄罗斯之所以一厢情愿的认为歼20是“抄袭”的，主要原因还是自己的苏57不争气，心里不平衡只能找茬。苏57的首飞时间比歼20还要早1年，但是歼20在2017年已经交付解放军部队服役，至今已经量产了20架左右；而苏57至今没有服役，俄军方只答应先采购“2架”试用，这种反差让自诩为世界第二航空大国的俄罗斯很没面子，只能“打压”歼20来安慰自己。