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美F35规模已超350架 我歼20若批量制造单价或接近歼16
送交者: 岚少爷 2018年09月11日00:02:41 于 [军事天地] 发送悄悄话

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  提到F35,总是充满争议的。这款原本号称每架单价只有3000万美元的“联合攻击机”,从测试到批量服役的这么多年里,围绕着其价格、进度、性能、可靠性等方面,产生了大量的争论。有人说,它价格太贵,美国装备不了那么多;有人说,其机动性太差,综合性能不足为惧;有人说,其可靠性太差,简直是个坑货;真的如此吗?

  关于F-35的价格,随着时间的推移,目前人们已逐渐接受了一个真相,那就是其价格并不比同等重量的3.5代战机贵多少。以美军自身的采购价格来看,目前F/A-18E/F超级大黄蜂的单价约为9000万美元,而F35A的单价约为9500万美元。之所以拿F18E/F跟F35A相比,是因为两者空重基本相当,均为13.3吨左右;同为舰载机的F-35C固然贵不少,单价达到了1.2亿美元,但其空重却达到了15.8吨。所以说,从目前美军的情况来看,同样大批量生产,同等重量情况下,4代隐身战机的采购价格并不比3.5代的非隐身战机贵太多,甚至会比较接近(贵的是使用成本)。

  这个结果对于歼20是个颇为不错的消息。国内很多人也在担心歼20价格过高,我国不能大量装备,但现在来看,实际可能会有所不同。从空重角度看,两者均为大内油设计,歼16长度、高度更大,因为是多用途战机,需要专门加强机体结构和挂架强度。根据苏30MKK的数据,歼16的空重可能会在18吨以上;而歼20的空重,目前说法是17.5吨左右。所以,歼20只要大批量生产,其价格可能不会比歼16贵太多,甚至会比较接近。

  关于F35的机动性,则要分开来说。就常规机动性来讲,F35确实比F16好不了多少,但其过失速机动性能(也就是4代机所谓的超机动性),却要比F16好太多。更重要的是,F35已经在多次的实际对抗中证明,在目前的机动性基础上,凭借着其优异的航电性能和隐身性能,就可以做到对非隐身战机的绝对压制效果。作为反面例子,号称拥有强大机动性能、隐身却不那么好的俄罗斯T-50战机,如今却几乎被打入了“冷宫”;不仅俄罗斯空军不看好它,就连印度都嫌弃其综合性能难以对抗F22和歼20,从而取消了订单。

  关于可靠性,应该是F35这一两年最为人诟病的话题。从一开始质疑其是否能够服役,到后面对其各种故障的挖掘,在一些人口中,F35几乎成了满身问题的“坑货”。然而美国国防部最新统计数据显示,自2011年F35服役以来,总产量已达350架以上,总飞行时间已达15万小时,已培训近双倍数量的合格飞行员,至今未发生A+级事故。也就是说,在长达近8年的时间里,在总产量已达到300多架的时候,F35仍未坠毁一架——这对于一款单发战机来说,是难能可贵的。

  以前我们知道美国战机的机体、发动机的寿命都比较长,但实际上,其可靠性这些年也获得了长足的进步。早在F22的F119发动机上,就体现出了其超过以往美式3代发动机的强大可靠性;而F35上的F135发动机,在可靠性上则更上一层楼。作为海军舰载机,各国相对偏爱双发战机,因为安全性更高,但美国却选择了单发的F35,甚至搞出了垂直起降版本的F35B,这无疑是一种建立在实力基础上的信心。

  面对强大的对手,战略上要藐视,但战术上要重视;如果连战术上也轻敌,不能知己知彼,其实是在骗自己。目前,F35的年产量已接近90架,后面将继续增加,而F35A的单价将下降到9000万美元左右。时间会让人们慢慢接受F35的优点,就像接受F16是一款优秀的3代中型机一样。而那些曾经流传的错误的说法,后面再回想起来,很多只是让大家开心下罢了。在笔者看来,把真相告诉读者,让读者自己去判断,才是对其最大的尊重。而且,笔者一直认为,歼20的价格中国是完全可以承受的,其系列型号应该、也一定会大量装备的(对,我就是歼20的铁粉)。


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