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中國運20現身中部戰區空軍機場 將開始替換伊爾76
送交者: 三把刀 2018年09月11日22:54:19 於 [軍事天地] 發送悄悄話

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  近日中部戰區空軍某機場出現了國產運-20大型運輸機,它表明國產運-20大型運輸機可能已經或者即將裝備中部戰區空軍某部,這個部隊現在裝備就是伊爾-76大型運輸機,因此運-20在這個部隊出現,標誌着運-20開始逐步淘汰伊爾-76運輸機,可以說這是我們期盼已久的一刻。

  上世紀90年代,為了提高我軍應急反應能力,中國空軍從俄羅斯引進了10架伊爾-76運輸機,這些批飛機裝備當時廣州軍區空軍某航空兵師,主要執行我軍戰略/戰役空運任務,這批伊爾-76運輸機到來有效提高了中國空軍空運能力和應急作戰能力,為空軍和陸軍戰略轉達型提供了物質保障。

  伊爾-76運輸機裝備部隊以來,先後執行大量訓練演習、戰備值班、搶險救災、海外撤僑等任務,是中國空軍空運能力骨幹和中堅,進入新世紀,考慮到任務增多,中國空軍決定繼續擴大伊爾-76機群,不過這個合同因為伊爾-76運輸機生產線變動而擱置,中國空軍只好退而求其次,從俄羅斯引進二手伊爾-76飛機,這件事也堅定了中國空軍發展國產大型運輸機的決心,2007年工程啟動,2013年運-20首架原型機試飛成功,2016年首批2架運-20運輸機交付中國空軍,2017年運-20開展編隊飛行訓練,2018年運-20與空降兵開展聯合訓練,表明運-20已經形成完整作戰能力,與此同時,運-20也進入批量生產階段,開始大規模裝備部隊。

  從海外資料來看,中國空軍首支裝備運-20部隊並不是中部空軍航空兵某師,而是另外一支運輸機部隊-西部戰區航空兵某師,主要原因可能是考慮到這個部隊需要支持中國空軍戰鬥機高原布署,由於西南高原地面交通比較落後,航空機高原機場駐訓後勤保障是一個難題,尤其是大型後勤保障車輛運輸困難,地面運輸耗時費力,此前一直需要中部空軍航空兵某師伊爾-76進行空運,這樣跨戰區、千里往返奔波造成飛機飛行小時消耗過快,因此中國空軍決定首先在西部戰區航空兵某師裝備運-20運輸機,這樣就可以為空軍戰鬥機高原機場駐訓提供更好的支持。中部戰區航空兵某師的伊爾-76運輸機可以騰出手來執行其他戰略方向任務。

  隨着時間推移,運-20產能施放,中國空軍應該已經考慮伊爾-76運輸機更新換代,第1批伊爾-76運輸機在上世紀90初交付中國空軍,現在已經快30年時間,在此期間伊-76承擔繁重飛行任務,飛行小時在快速消耗,已經經過多次大修,即便新世紀引進伊爾-76也不是新飛機,而是從俄羅斯庫存飛機整修而成,這些飛機也是長期停放,所以這些飛機維持足夠完好率越來越困難,在這種情況下,中國空軍決定為中部戰區航空兵某師裝備運-20運輸機,替代伊爾-76機。

  再見 大伊爾!

  因此在不久將來中國空軍可能會擁有兩個運-20大型運輸機航空兵師,整體戰略戰役空運能力將會向前邁進一大步,另外運-20改進型也在研製之中,它換裝了新型發動機,空運能力更強,裝備部隊之後,將會進一步提高中國空軍空運能力。


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